“海马汽车目前在海口基地已有两大工厂，随着公司的销量不断增长，公司将考虑在现有基地上继续扩大产能，筹备建设第三工厂。”昨天，海马汽车的高层对记者表示，目前海马拥有两个工厂，均实行双班双休制度，总产能可以达到15万辆。而第三工厂正处于建设阶段，投入使用之后预计海南地区产能将达到40万辆。
在过去的一年中，海马汽车沿着自主这一条路线陆续扩充产品线。在今年，海马的销量会达到13万辆。所以今年的海马汽车依然按照福美来上市时的规模发展，月均销量超过万辆，与2006年的8万辆相比，同比增长了60%。在工厂建设方面，海马汽车的发动机工厂在去年底投入生产，新一代产品就是装载在海马3和普力马上的新节能型HA-VIS-1.8升排量发动机。在该发动机投入量产之后，1.6升发动机马上投入了研发工作，目前样机还处在试制阶段，预计明年底1.6升发动机将投入量产。
海马汽车销售副总谭继民表示，除了工厂制造能力的扩张之外，技术研发方面，海马汽车上海研发中心经过几年的发展，现在已经初具规模，许多新车型在研发中心的努力下已经基本成型，其中包括MPV、B级车、A0级车型等等，预计从2008年底开始，两到三年内这些车型陆续投放市场。
去年独立之后的海马汽车目前拥有四个不同车型，其中轿车分别为中级车海马3、经济车型福美来和海福星三大品牌，加上MPV普利马构成相对完善的产品线。其中福美来在10月底的累计产量达到40万辆。不过，虽然海马汽车在自主品牌车型中表现非常出色，但是海马汽车在经济车型中同时拥有海福星和福美来两款车型，虽然定位有所不同，但是随着海马汽车的换标之后，福美来的价格带整体下移，使得海福星和福美来之间的定位出现重叠，对此，海马汽车表示，将考虑在明年对于这两个车型进行更为精准的定位。
对于去年刚刚推出市场的海马3，谭继民表示，由于海马3仅仅只能提供手动挡的车型，目前海马3月销量在1500辆，未能达到当初的销售目标，但是谭继民表示，将在明年年中推出全新的自动挡的海马3系列，扩大产品线之后，海马汽车希望海马3的销量能够实现翻番的增幅。
