与15万元是紧凑型与中型车接轨的尴尬一样,10万元让多数准消费者面临了小型车与紧凑型车的两难选择。以目前市场上较为主流的车型价位来看,10万元是一道门槛,很显然,小型车的价位如果高过这道门槛就会很受冷落,而紧凑型车若可以低过这个价位,即使不热卖也能博得一片叫好声。而今天我们讨论的是,对于消费者来说,哪种选择更明智更实惠。

目前,官方指导价能够进入10万元以下区间的紧凑型车有大约12款车型,涵盖的品牌以老车型为主,如伊兰特、爱丽舍、富康、福美来2代等,也有一些半新不旧的如比亚迪F3、奇瑞A5这些自主品牌,新生则只有SX4。事实上,以市场实际价格来看,这个级别的另一员销量猛将凯越也在其中。

而这个价位的小型车基本上都是些大家耳熟能详的合资品牌,如POLO、206、飞度、乐风、骊威、雅绅特、新赛欧、威驰、森雅等等,而综合市场优惠价格以及车辆本身的特点来看,这些车型中多数在8万元左右可以搞定,而能让人肯付出10万元这个数目的则少之又少。

● 紧凑型

★ 经济实用——伊兰特

适用人群:年龄偏大些、比较沉稳保守的国企或事业单位人士

事实上,爱丽舍、比亚迪F3和奇瑞A5这几款车型也都是比较注重实用性的车型,只是价格完全可以控制在8万块左右,配置也还可以。

可能有的人会以为,10元买一辆小型车的配置绝对会比紧凑型车丰富,其实并非如此。以飞度 1.5 CVT舒适版和伊兰特 1.6 自动豪华型为例,前者的官价高出后者7000元,实际市场价格两者基本处于同一水平线上,而配置伊兰特比飞度只多不少。当然可能有人会说这里面还有品牌的因素,现代与本田似乎不能相提并论,但是对于多数消费者来说更重要的是物有所值。

伊兰特1.6升的直列四缸SOHC引擎,动力平平常常,比较而言5挡手动比4挡自动的输出要理想,而且比自动挡车重要轻60公斤,对于油耗的影响还是不小的。如果对驾驶性能有要求的人,就不太适宜这个选择。

伊兰特 1.6 手动豪华型:目前官方指导价9.98万,与自动舒适型只差1000元,配置却丰富不少,除了没有真皮座椅,其他如电动天窗、电子防盗、遥控钥匙、多功能显示屏、座椅高低调节、腰部支撑调节等配置都是很实用的,性价比还比较高。