11月16日下午，京城大厦50层，18名来自不同媒体的记者人手一纸蓝色的环保宣言书，窗外，整个北京正笼罩在一片灰蒙蒙中。
当沃尔沃卡车大中国区总裁何伯格（FredrikHogberg）指着窗外，问所有在场的人“Isitablueandbeautifulsky”时，那一片混沌的灰色顿时穿透玻璃压将进来，让人窒息。
这是一次与销售数字、市场份额无关的讨论。环保，是这次会议的惟一内容。当然，没有人会天真地以为发生在2007年11月16日下午的这场小规模谈话可以迅速点燃中国卡车界对于环保燃料的研究热潮，但是，也没有人会对这样一次与人类未来有关的探讨显得无动于衷。
交通运输正在中国这个日益发展的国家发挥着越来越重要的作用，中国GDP的高速增长，也将货物运输带至高峰。修筑道路、铺设输水管道、建设家园，各种卡车正在成为其中的主角——今年中国仅重型卡车的销售预计将达到40万辆，这是破记录的一年。
对于许多卡车制造商来说，这是多么令人欢欣鼓舞的数字，但与之伴生的代价却无法让人轻松——对运输和能源的需求日益增长，高速路上滚过的车轮每天都在增加，不断加大的二氧化碳排放带来了地球气候异常，人们可怜到计算每年蓝天出现的天数，对孩子来说，“繁星点点”只是出现在教科书上的描述。
显然，交通运输业要在对气候产生影响的排放方面负很大责任，一个数字不容忽视，在所有的温室气体排放中，约有14%源自各种类型的交通运输，窗外的空气正在变得越来越糟糕，难道不是该采取措施的时候了吗？
比较消极的做法是减少车辆的使用，降低运输量，但这在经济快速发展的今天不太现实，一些有前瞻眼光的机构及卡车制造商正在替代燃料、运输部门的能效以及新型传动系开发等方面进行研究，他们发现，通过有效的物资管理以及运输中燃料的有效利用，运输不仅将变得更加富有效率，还能极大促进目前气候状况的改善。
这无疑是个好消息，尽管这些研究要真正变成马路上随处可见的成果尚需时日，但它毕竟给人们带来了希望，沃尔沃卡车也许在这个课题方面走得更早也更远些。这家身处北欧的卡车制造商前不久与瑞典查尔姆斯技术大学研究员一起，草拟出了保持地球气候平衡的行动方针，呼吁社会各方都要参与到环保计划中。
事实上，从1972年开始，沃尔沃卡车便开始将关注气候、空气质量、噪音、交通堵塞以及自然资源的利用纳入研究范围，随着汽车保有量的增加以及给能源、气候等多方面带来负面影响，他们开始把开发新的节油技术，更有效利用现代交通工具，并增加可再生型燃料的使用作为研发重点。
节能作为汽车的一项综合性指标，与发动机效率的提高、汽车排放及汽车结构设计的优化、轻量化材料的使用等都有很强的关联性，但燃料的优化可能是其中更关键的因素。
按照计划，沃尔沃的目标是在全球实现2020年比2005年减排一半，这显然对卡车运输中的二氧化碳排放影响意义非凡，但这并不是沃尔沃卡车的终极目标。
