PSA中国媒体负责人对此次人士更替做了如下的解释：杜森在任期内成立了中国事务部，搭建起了中国事务部运营结构，确立了PSA在中国的发展战略，其任务已经完成，调回总部属正常的人士变动。PSA总部近期人士变动也比较频繁，明年1月标致总裁也将更换，总部主管集团创新的负责人也将变动，此次中国高管更替是集团层次人士变化的一部分。
但是PSA在中国的市场表现无疑并不能让集团满意，其合资公司神龙汽车的市场份额和发展态势，也难以让中法双方乐观，此前一直坚持在中国只有一个合资伙伴的承诺，也因将与哈飞的合作而站不住脚。
对于高管变动是否会影响到与哈飞合资项目，PSA媒体负责人告诉记者，与哈飞合作的将是轻型商用车项目，乘用车放在神龙汽车，二者互相弥补，高管变动不会影响到该项目的进展。据介绍，目前PSA和哈飞的联合工作组正在夜以继日地工作，进行项目可行性调研，今年年底或明年年初，双方签约事宜将会明朗。
然而在PSA与哈飞合作签约的最后关头，PSA在中国的合作者东风汽车欲参股哈飞的消息不胫而走。那么，PSA与哈飞、东风的合作未来走向如何？PSA在其中会扮演什么角色？虽然PSA中国认为不会影响到与哈飞的合作，但对具体走向三缄其口。可以预见，未来PSA、东风、哈飞三方将上演一出精彩的合作大戏，那么谁会是赢家，我们拭目以待。
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