忍痛割爱购买轿车？
一部分因高油价举棋不定的SUV迷们或许会选择吃“回头草”，轿车有可能再次纳入他们的购买范围。
传统轿车的燃油经济性、舒适性要明显好于传统SUV，但轿车外形过于中规中矩，驾车视野欠佳；此外，轿车在动力性、通过性能上有所欠缺，适用范围被限制在城市和城市间的高速公路上。而SUV适应范围则更广，如果考虑到车辆的内部使用空间，轿车与SUV更无法可比。
对于年轻、时尚的SUV迷们，轿车应该归于怀旧车型一类，虽不敢轻言放弃，但选择轿车实属SUV迷们的下下之策。
柴油SUV之惑
柴油SUV在国外属于畅销车型之一，柴油车的市场份额在一些欧美国家甚至占到了40%。近年来国内也充分认识到柴油SUV的优点，于是众多厂家开始大力研发柴油SUV。而舆论上，柴油和汽油优劣之争却一直未停息。
柴油SUV理论上燃油经济性更佳，排放也更环保，这主要是由柴油发动机的工作原理和柴油本身特性决定的。柴油的黏度大不易蒸发，自燃温度比汽油低，所以柴油发动机的电火方式是压燃式，产生的功率大、油耗小。同样由于柴油和柴油发动机的这些特性，它也有低温启动难，发动机喷油嘴等部件易损、费用高的缺点。
但理论与现实还是有一定差距，国内柴油品质普遍低下，柴油发动机技术不成熟，柴油加油点稀少都是现实，在北京、上海、广州这样的大城市内，几乎很难在加油站点找到柴油，从最近波及范围甚广的柴油荒可见一斑。国内93号汽油与0号柴油价格相差无几，真正使用起来柴油SUV未必省钱。因此，从这些方面来看，柴油SUV也不是目前最佳的选择。
节油型SUV走近视野
看来轿车和柴油SUV都不是目前最佳的选择，此时，近来市场上持续热销的节油型SUV走近了我们的视野。这类车型，体积相对较小、驾乘舒适、操控灵活，最重要的是它们更节油。以自主品牌新概念轿车瑞虎3为例，瑞虎3采用紧凑型SUV设计，外形时尚运动；离地间隙达到190mm，具有良好的通过性；瑞虎3采用轿车化底盘和轻量化车身设计，1.8升瑞虎3百公里实际油耗仅有8.1升。同时灵动宽大的空间设计，更增添了瑞虎3空间的可拓展性。
在油价频繁上涨，以及燃油税即将出台的今天，既保留了SUV车型的运动休闲与个性，又不失传统轿车经济性的节油型SUV无疑为那些SUV迷们指出了一条更佳选择途径。
