天津一汽的两款车型天津夏利和天津威乐分别在紧凑型车和高档紧凑型车细分市场上获得721分(满分1000分)和780分的最高分。其中，天津威乐是2007年调研中首次出现的新车型。
日产颐达/骐达(829分)连续第三年获得入门级中型车细分市场的最高分。新车型日产轩逸首次在2007年调研中出现,并获得了中型车市场836分的最高分。
2007年调研报告的出现两个新的细分市场，低端高档中型车和高端高档中型车。大众速腾(831分)在低端高档中型车市场中得分最高，而广州丰田凯美瑞(848分)则领跑高端高档中型车市场。上海通用别克GL8(832分)连续第二年在多用途车(MPV)市场中排名第一。
调研发现，无论是从整个汽车行业，还是从各细分市场来看，车价都与APEAL得分紧密相关；APEAL得分越高的车型，售价也越高。主要出于价格考虑而购买新车的车主平均打分为747分。相反，出于价格以外的其他因素而决定购车的车主们平均打分则为805分。
“APEAL调研反映出客户对于车辆设计和性能的感受；较高的得分确实可以证明较高的定价是合理的。”J.D.Power亚太中国区总经理梅松林博士(汽车研究与咨询)表示：“当汽车行业利用降价来提升汽车销量的措施日益普遍的时候,那些拥有强吸引力的车型却依然能保持原来的售价并需求很大。减价和大型促销活动，降低了汽车的利润；因此，开发出既能超越客户期望值，且具有吸引力的车型对于汽车生产商来说尤为重要。”
调研还发现，55%的小型车车主将燃油经济性作为购车的一大关键因素。此外，仅有29%的中型车车主和15%的高档车车主将燃油经济性作为购车的关键因素。相反，座椅是高档车主最看重的购买因素，但对中型车和小型车的购买者来说，则没有那么重要。
梅松林博士说：“当入门级车型的购买者关心购买价格和总成本时，高档车的购买者则更看重车辆的舒适性和性能。不同细分市场的车主有着不同的需求。因此，制造商必须使他们的产品在设计及性能上与目标市场期望值相符。”
调研还发现，如果车辆的故障发生率超过车主们的预期，那么即使车主感受到车辆令人欣喜的功能/设计或驾驶乐趣，该车在APEAL调研中的总体表现还是会受到负面影响。表示曾发生过一次或多次车辆故障的车主，其平均APEAL打分为775分，这比从未遇到车辆故障的车主的打分低了近50分。
相关文章