足不出户尽享广州车展“美”、“车”盛况——07广州车展慧聪汽车直播
    明日，“2007广州车展”将在亚洲最先进的广州国际会议展览中心隆重开幕。来自全球20多个国家的近400家企业、500多辆展车将会猎于此，共同上演本年度的压轴大戏。

    车展历来是汽车巨头们走秀的绝佳舞台，作为引领市场风气之先的广州车展自然也不例外。尤其是对于很多把赌注下在中国的国际巨头来说，能否在中国取得长期成功，是其业务在全球跨越的重要一环。其中，能否在以广州为中心的华南市场占据一席之地，将成为跨国公司在华能否持续发展的关键一步。蕴藏巨大消费能量的整个华南乃至珠江流域，已不再是昔日的区域市场那么简单，它的战略意义已经上升到全国。如果巨头们不能在这个市场上获得成功，那么，在将来更为激烈的竞争中就有被淘汰出局的危险，所谓“失华南者失天下”。

    近一年来，几大新现象正在猛烈冲击着中国车市：那就是一些大型合资企业开始耗巨资自主造车；《新能源汽车生产准入管理规则》的实施让自主品牌纷纷上马新动力项目，在同一起跑线上以抗衡外来品牌和国际巨头；车市巨头龙虎斗风云变幻，丰田、通用、大众三巨头之间的较量升级等等。因此，本次广州车展注定了是一场智慧含量极高的战术格斗。本次广州国际车展国内外各路汽车豪门名宿将成功上演四部大片，那就是执掌中国车市未来走向的新能源之争，最通俗不过的市场份额之争，近年来暴得消费者青睐红透整个中国车市的SUV叫板处于传统主流地位的轿车的利润之挣，以及可能改变中国车市格局的合资品牌自主造车与正宗自主品牌之间的势力范围之争。这一切，就像一场谁业不肯输、谁也输不起的大赌局。

    广州车展最复杂最有震撼力的大片就是关于谁是车市老大的对决。刚刚把通用拉下马的新任老大——丰田，还未坐热宝座就接到了强劲的挑战：“大众将在2015年赶超丰田”。一个汽车的发源地，岂能让外来人领军。大众似乎在捍卫欧系车尊严的同时，也为同伴们呐喊助威。仅仅靠大众显然不足以对抗整个日系军团。于是，福特蒙迪欧致胜、上海通用科帕奇、一汽大众奥迪S5、华晨宝马5系长轴距版、迈腾2.0TFSI、沃尔沃新S40等绝对新车空降到了羊城。两军对垒、剑拔弩张，一场大战一触即发。

    老大之争：日系VS欧美系

    当北美汽车三强市场份额不断下滑时，当福特不断变卖品牌求现自保、戴-克分手各自为政时，当奔驰、宝马、大众、菲亚特还在全球忙着寻求各方合作时，全球最大汽车制造商“老大”的宝座已悄然易主为丰田。自此，日系PK欧美系的战役进入了新的历史阶段。然而，欧美系巨头绝不会就此善罢甘休。随着大众“将在2015年赶超丰田”的号角吹响，其间“老大之争”的烽火，已不可避免地在中国这个全球最大的汽车市场点燃，而即将于明日华丽开幕的广州车展就成了它们展示实力的PK台。实际上，这也是一场日系汽车与欧美系汽车争夺市场份额的对决。

    日系占领半壁展场

    作为“三大”日系品牌盘踞的“总部基地”，广州车展对于日系品牌具有得天独厚的吸引力。单单从参展规模上，日系“东道主”地位就不言而喻。在六个乘用车展馆布局上，丰田、本田、日产、三菱、马自达和铃木，分别囊括了“2C”和“2D”两个展馆，加上独自参展的英菲尼迪和讴歌，日系品牌几乎占据所有展馆面积的一半。这在以往历届广州车展上也不多见。

    本届广州车展，日系品牌无论是在参展规模还是新车数量上，已经超越了其他外资品牌。在国内首次亮相的新车方面，集体登场的日系品牌新车毫无疑问是最抢眼的“明星”：本田第八代雅阁、丰田换代威驰、陆地巡洋舰200、雷克萨斯LX570、日产Qashqai、英菲尼迪M35和斯巴鲁第十代翼豹等，这些战斗力强、针对性强的新车都将在国内首次亮相。而近年来一直高歌猛进的马自达虽然没有合资的整车工厂落户广州，但是在本届车展上却带来了“三箭齐发”的强势参展阵容：时尚两相轿车马自达2、中高级运动轿车新马自达6和即将登陆国内市场的MPV车型马自达5。

    欧美巨头严阵已待

    相比之下，以宝马、奔驰、大众和标致-雪铁龙为首的欧系品牌和以美国“三大”(通用、福特和克莱斯勒)为首的美系品牌，在参展阵容和新车数量上则稍微“低调”一些。不过，现在判定谁胜谁负还为时过早。毕竟，广州车展也仅仅是PK秀的预演，而更惨烈的竞争将在展后的市场争夺中集中体现。通用和大众的展台的规模都分别是是欧系军团、美系军团最大的主力，两大集团都充分展示了各自的实力。奥迪、大众、宾利、蓝博基尼等全系豪华车型成为车展最奢华的强大阵容。

    有关专家认为，由于日系汽车品牌“三大”(丰田、本田和日产)均已落户广州，而一年一度的广州车展，也多少带有日系品牌“主场作战”的味道。这也是广州车展区别于北京、上海两大车展的最显著的地方。记者黄明君广州报道