如今，这位对丰田充满妒意和无奈的总监先生可以痛痛快快地喝上几杯了，因为丰田北美公司的3位美国籍高官相继辞职跳槽，包裹在丰田身上的美国星条旗被撕下了一大块，更何况跳槽的对象之一正是克莱斯勒。

    的确，丰田一直不遗余力地在北美推行“美国化”战略。5年前，当时的丰田社长张富士夫就曾明确地对美国记者说：“我们必须美国化。”现任的丰田社长渡边捷昭也表示：“我们应该不断保持警惕：丰田公司可能遭到到反击。对我们来说，为公司和产品赢得美国的身份证非常重要。我们必须要确保为美国消费者所接受。”

    “美国化”已渗透到丰田在美国的产品设计研发、人才使用、生产、零部件供应、市场推广、政府关系、企业公民等所有方面，而其中最重要也最具象征意义的就是人才“美国化”。毕竟，让一个土生土长的美国人出来为丰田说话办事，总比一个日本人更容易被公众乃至政府接受，即使是在全球化程度最高的大国——美国。

    然而，丰田“美国化”中出现重大问题的正是本土人才。8月以来，原丰田美国销售公司（TMS）负责雷克萨斯营销的副总经理黛博拉•威尔•梅耶，原丰田美国公司（TMNA）总裁吉姆·普雷斯和原丰田美国销售公司负责雷克萨斯营销的总经理吉姆·法雷相继辞职，转而到克莱斯勒和福特公司高就。

    令汽车业界感到震惊的不仅是3位高官扎堆跳槽，也因为这3人曾为丰田和雷克萨斯在美国横扫对手立下过汗马功劳。特别是现年60岁、具有传奇色彩的吉姆·普雷斯，在丰田工作了37年，是丰田汽车集团董事会中惟一的非日本籍成员；Sienna微型面包车、Prius混合动力车，新的入门级Scion车，以及雷克萨斯品牌的LX和RX系列豪华SUV，这些风靡美国市场的车型设计、改进和推广，都与吉姆·普雷斯紧密相关。《华尔街日报》评论说，吉姆·普雷斯跳槽“对丰田来说不亚于一记重击”。

    导致三位丰田美国本土高管扎堆跳槽背后的原因到底是什么？这恐怕涉及到庞大的丰田公司复杂的内部政治，非外部人士所能了解。如果仅仅是为了更高的薪水，这三位业界的重量级人物恐怕早有机会。两年前，美国《财富》杂志刊登过一篇题为“丰田的秘密武器”的文章，所谓“秘密武器”就是吉姆·普雷斯。文章对吉姆·普雷斯的评价极高，并引用了吉姆·普雷斯几位下属的相关说法，其中包括刚刚跳槽的吉姆·法雷，给人一种功高盖主的印象。文章断言：“作为一个美国人，他永远是局外人，登上丰田公司权力顶峰的可能性为零。”这就是原因？

    丰田社长渡边捷昭在接受笔者采访时说：“在他辞职之前，我们也进行过讨论，我认为是很好的讨论，也认为他是一位很好的合作伙伴。因此，我们把他提升为丰田的专务董事，提供了升职的机会，也是希望他能在丰田汽车公司当中发挥更大的作用。