刚刚过去的10月份销售数据显示，绝大多数厂家赢得了一个不错的“银十”月。临近年尾了，哪些厂家可能完不成销售任务，又有哪些车型可能在重压之下“挥泪大甩买”呢？本报记者在全国乘用车联席会数据基础上，通过相对客观公立的分析，整理得出各厂家产销进度分析报告。此外，基于前十月累计产销完成比例基础上，判断分析年尾可能降价的车型。

    上海通用

　　累计 今年目标 完成进度

　　384645 50000 85.48%

　　悬疑车型：君越(君威)

　　降价指数：★★☆

  　点评：只在年尾推出一款新车的上海通用市场增势仍不错，但要想在今年保住第一的压力仍然比较大。不过按照如今85.48%的产销进度，上海通用完成今年的销售计划不成问题。

　　按照今年各个车型产销计划表现，今年上海通用各个车型中完成率最高的当属赛欧，今年君越和君威一同完成的产销率相对其他车型而言较低。前十月君越和君威的联合销量仅为69839辆，按照今年这两大车型9万辆的计划销量，完成率是77.60%。在今年年尾包括新蒙迪欧、新雅阁等重量级车型登陆市场后，加上迈腾、凯美瑞等供应日益增加之后，预计这个级别市场的竞争将更加激烈,所以这么看来君越的降低可能性还是存在的。此外，景程今年的表现也和预期有一定差距，该车型年尾走势也值得关注。

　　一汽大众

　　累计 今年目标 完成进度

　　383350 407710 94.03%

　　悬疑车型：宝来(宝来 HS)

  　降价指数：★★☆

　　点评：累计高达40.3%的增长率，看来今年一汽大众是铆足了劲誓言夺回老大位置。今年1-10月份，一汽大众产销进度高达94.03%，在所有企业中最高之一，一汽大众完成今年制定的销售任务肯定不成问题，如果迈腾不出意外的话，它的逐步热销可助一汽大众夺回老大位置。

　　在一汽大众所有车型产销进度表中，捷达和速腾的完成率最高。相对而言，新宝来和两厢宝来(宝来HS)今年产销完成率要低一些。然而，经历了终端市场上的多次暗降之后，这个级别市场估计一段时间还是相对会平静很多。但是，由于该级别车型都肩负着各个厂家和经销商冲量的作用，因此在年尾受其他厂家车型大幅度降价影响的可能性也是存在的。