7成消费者关注C-NCAP
我国加入世界贸易组织6年来，国内汽车市场发生了翻天覆地的变化。6年前，由于可供选择的国产家用轿车品牌少得可怜，人们购车时关注更多的还是价格。到了2004年前后，新车型不断上市，SUV、MPV、CRV、CUV等令人眼花缭乱，人们购车时更多地被外观、颜色、配置所吸引，却往往忽略了安全要素。
眼下，随着车辆骤增，交通隐患和事故居高不下，国际和国内对交通安全都给予了高度重视，人们的交通安全意识不断觉醒。在这样的背景下，C-NCAP安全碰撞自然成了购车人关注的焦点。
近日，记者随机对100多名正打算买车的消费者进行了走访，其中大多数人表示知道C-NCAP安全碰撞并比较重视。“不管买车的价位如何，首先将关注主流品牌，因为这关系到质量和售后服务，更关乎安全。”当问及他们对国内实行的C-NCAP安全碰撞有何看法时，有7成人明确表示，生命是第一位的，所以买车一定首选那些在C-NCAP安全测试中取得好成绩的车型。而另外3成购车人则表示，要选择的车型即使没有参加C-NCAP安全测试，也一定是主流车型，并有上佳口碑。“C-NCAP安全测试中成绩不好的，我们基本上不会考虑。”
“五星级”成厂家炒作新卖点
如果说，第一批安全碰撞尚未引起太多市场反响，那么7月26日和10月23日，随着第二批、第三批C-NCAP测试结果的公布，厂家也以此为新卖点，展开了新一轮的炒作。于是，我们看到了这样的报道：国产奥迪A6L凭借48.1分的优异成绩获得5星级评价，体现了奥迪A6L出色的安全性能和全球同步的顶尖品质；今年叱咤中高级轿车市场的凯美瑞，凭借48.8分的出色成绩荣获五星等级评定，创造了C-NCAP有史以来的最高分；具有361°安全呵护的东风雪铁龙凯旋，以47.4分的高分获得了五星评级，并在侧面碰撞中获得了16分(满分)的完美成绩；上市仅四个月的斯柯达明锐以超过45分的优异成绩，一举获得该测试评级中的最高级别，有力证明了其“源于欧洲、高于欧洲”的卓越性能与品质。
的确，在碰撞中取得最好水平，不仅将更受消费者的青睐，也有助于引导企业去追求更好的技术水平，从而更好地满足买车人的需求。
C-NCAP碰撞结果并不唯一
“碰撞结果不好的车还能不能买？”“五星级的车就绝对安全吗？”自C-NCAP安全碰撞实行以来，包括记者在内的许多人，都心存疑问。
据了解，C-NCAP安全碰撞共分六个等级：一星到五星+。一位业内人士告诉记者，从技术层面上讲，不同的星级确实存在技术水平的差异，比如配置状态、车辆的技术应用程度，包括配置选择性能的好坏，通过试验即可检测出来。“如果不进行试验，可能你只知道一辆车有没有安全带、有几个气囊，却不知道它们在实际碰撞中产生的作用有多大。”“不同的安全装置因为质量、性能不同，起到的保护作用也各不相同。”
