迈腾的出现让本已竞争激烈的中高级车市场迅速达到白热化，让购买者更难选择。从商业社会开始，货比三家就成了一个通则，俗话说：是骡子是马，拉出来遛遛。

    目前国内的中高级车市场，蒙迪欧基本属于被淘汰状态，剩下的也就算一些日系车了。从换代周期来看，日系中高级车的周期基本是4年，而德系的中高级车从上市发表的6年前就开始规划车辆，所造出的车约8－10年才换代。

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    不仅外形设计如此，就连日系车一贯引以为豪的所谓豪华配置，与迈腾相比也成了毫无优势可言，甚至是劣势。

    天窗几乎成了这个级别车型的标准配置，而凯美瑞、雅阁等都配备了电动天窗，反观迈腾，除了电动，还有三级防夹功能。电动调节的后视镜已经是中级车的标准配置，迈腾则将此升级为带记忆功能。多功能行车电脑不仅整合了瞬间油耗、平均油耗、车外温度、挡位显示等功能，更添加了胎压监控和保养里程提示功能。还有雨刷，大部分中级车都具有智能感应功能，而迈腾则进一步升级为无骨雨刷。还有音响，多碟CD也已普及，可迈腾的不仅增加了读MP3功能，还带有一张CD大小的内存。还有……等等，这些已经存在的配置迈腾均将它们升级，但这还不够，迈腾还有更多配置。

    刹车系统也增添了“雨刮”的功能，当刹车盘、片上沾有水时，刹车系统将自动收紧刹车片和刹车盘产生轻微而不至于影响正常行驶的摩擦，从而迅速蒸发掉水份，时刻保持强有力的刹车效果。传统的手刹也改成了电子形式，而且将紧急制动功能整合其中，还有AUTOHOLD自动驻车功能，在ESP的作用下，能够有效保证不溜车，即使坡起也无需手刹，而且红绿灯前变速杆在D挡位置也无需我们再踩住刹车。还有……等等。

    不用刻意，随便就能列举出众多迈腾的高配置。不怕不识货，就怕货比货，关键在于同价不同质。尽管日系中高级车已形成包围趋势，但迈腾完全一副君临之势，凭借全面超越的科技树立了中国汽车市场中高档轿车的新标准，必将引领中高级车新一轮技术变革。