但这几年来，中国汽车消费人群年轻化的趋势非常明显。年初，中国汽车工业协会曾公布过一份数据：2006年，中国有车者的平均年龄为32.6岁，比2005年轻了近4岁。其中，18到25岁的比例快速攀升，2004年到2006年期间，从5.6%上涨到10.6%，增加了近一倍。

　　数据出炉，“80后”们很不幸地站到风口浪尖之上，遭受各个方面的质疑和谴责，坐实了“啃老一族”的称号。也许“80后”啃老买房有些迫不得已：毕业以后就面临着巨大的就业压力，工作以后，发现工资的上涨是远远追不上房价上涨。但“早买早好”是一致的看法，也是对现有环境一种适应，而首付也只能爸妈支持了。说到买车，和“70后”的消费者相比，“80后”买车来得更为生猛许多。一份调查显示，外观颜色在“80后”购车的参考因素当中仅次于性价比之后居第二，购车过程当中更是一种充满感性色彩的“一见钟情”式的速配。不过，与买房不同的是，买房需要爸妈支持，但是买车很多年轻人却是自己承担。

　　“80后”与“70后”不同，成家的不多，有小孩的更少，所以家庭负担不大，在供房子之余，还是有余力来养一辆车。特别是现在买房都在郊区，买辆汽车作为代步是合情合理的事情。最为关键的是，不断下滑的汽车价格，让买辆车并不是太大的难题。

　　不要因此“上纲上线”，网上有个论坛做个调查：“如果你在路上看到一个年轻漂亮女孩子开着一辆车，你第一时间会想到什么”，居然有超过半数的人选择，“她会不是一个二奶？”很多人潜意识认为，一个年轻女孩子，就这么容易买得起汽车？这不应该是走向小康社会，走向现代化的中国百姓应有的心态，现在汽车这么便宜，女孩子工作几年买辆POLO，或者买辆福克斯很正常，父母再支持一下，买辆甲壳虫也不奇怪。

　　淡定一些，平和一些，“80后”也是优秀和努力的一代，不要老是用“垮掉的一代”、“啃老族”来形容他们，不要戴有色的眼镜来看他们，或许前几年，他们是很幼稚，但随着他们逐渐工作，融入社会，面临挑战，他们也会变得越来越坚韧而且成熟。