目前，国内汽车市场可以分为美、德、日、韩、自主品牌等五大部分，然而真正处于主流同时竞争也是最为激烈的两大阵营要数德系车和日系车了。当然，这种竞争不仅仅只体现在经济型汽车上，中高级车细分市场更逐渐成为汽车厂家誓要争夺的一个高地。近期中高级车市场中广受关注且销售红火的代表车型莫过于一汽大众的迈腾和一汽丰田的改型锐志了，它们在同级别中都是典型的实力派，两款车型风格迥异，配置、价格、综合性能各有千秋，媒体评价也好评如潮，消费者在选购的过程中很难取舍。笔者第一时间对两车进行全方位比较，希望对消费者能有所帮助。

    背景回顾

    迈腾与锐志可谓棋逢对手，比较之前还是先让我们了解一下两款车的历史背景：国产的迈腾我们可以把它看成是经过本土化改良的帕萨特B6，出自大众引以为荣的PQ46平台，在欧洲市场有着不错的口碑和销量，是大众主力车型之一。大众出于在中国市场的战略考虑，第6代帕萨特的生产权交于一汽大众，为摆脱上海大众帕萨特已经植根与消费者心中固有的印象，一汽大众将帕萨特B6命名为“迈腾”。从车型的设计思路和市场定位来看，迈腾更加突出了其驾驶性能，屏弃了德系车一向古板的作风，和锐志一样也是性能车系的典型代表。

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    而凭借超高性价比、后轮驱动等突出优势跻身江湖前列的锐志在国内中高级车市场中鲜有对手，一直拥有稳定的人气，自上市以来就被喜欢追求无限挑战、崇尚享受驾控乐趣的精英人群所推崇。可以看出，锐志在讲求平衡之道的丰田车系中属于极具个性的一份子，在日系车舒适性、人性化优势的基础上，更强调高性能带来的乐趣与价值，平衡中彰显突破。

    锐志的原型车是丰田2004年在日本国内市场推出的MarkX，由诞生于1968年的MarkⅡ演化而来，作为丰田在日本国内一款内销车型，MarkX历经九代的发展，始终坚持高性能的运动路线，是专门为懂车识车、喜爱“玩车”的细分人群而生。锐志国产已经整整两个年头，相继推出两款特装改型车型完善其产品线。

    10月刚刚上市的改型锐志变动较大，安全性、舒适性和性价比都得到大幅度提升，投放市场后带来的冲击不容小窥。锐志这个具有丰田优秀血统的健将，遭遇来自狼堡的迈腾，必将引起中级车江湖的一场波澜。

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