这种大面积实用的结果令人鼓舞，平均油耗可由9-10L/100km降至不到6L。 对于出租车而言， 燃料费用可每月节约1500元左右受到广泛欢迎。如果能得到普及，柴油车将带来巨大的节能效益。例如：如果北京的出租车全部使用柴油车，每年可节约2.2 亿升燃料。
第三步——阳光燃油（SunFuel）和复合燃烧系统（CCS）
未来环保技术从可再生原资源中获取燃料开始。从生物质和纤维素中提取的 SunFuel属于第二代生物燃料。特别通过二氧化碳排放中性的方式对生物质??点。在现有的柴油发动机中使用这种品质极高的SunFuel燃油，可以进一步降低约 30% 的颗粒和氮氧化物排放——哪怕是在老旧车辆上使用，也能够取得明显的效果。为了进一步履行广泛推广SunFuel的承诺，大众汽车集团与戴姆勒公司携手签约认购了德国CHOREN公司的股份，该公司目前正在德国建造全球首个商用产业规模的生物燃料工厂。这种代用燃料的CO2循环回收率达到90%以上，而且不会与食品生产发生冲突，对于中国也有广泛的应用前景。
同时，合成染料对我们的动力总成战略和燃料战略有着重要的意义： 它可以促成一种全新的内燃机技术，使用可再生燃料，而无需对现有基础设施做出大幅改动，便可在全球范围推广应用。通过采用匀质化燃烧技术，高品质的 SunFuel 燃料为开发更为先进的发动机技术铺平了道路，进而开发出先进的复合燃烧系统 (CCS)。复合燃烧技术（CCS）能够将柴油发动机的燃油经济性和汽油发动机的排放特性完美地结合起来。
第四步——燃料电池和纯电动汽车
燃料电池是大众汽车开发新能源动力的又一课题。大众汽车已经开发出一种高温燃料电池(HTFC)技术，属世界首创。它消除了低温(LTFC)系统的众多缺点。HTFC将使得燃料电池汽车的整个系统变的更为轻便、紧凑、耐用和经济。而这些是将燃料电池向量产方向推进的决定性因素。我们与同济大学合作，计划在北京奥运会期间展示燃料电池车辆。
