新政辐射度低

    南汽重掌合资公司管理权，余久锋新官上任，重振南京菲亚特的重担他们必然要挑起来。喜欢马拉松运动的余久锋现在面临的却并非是一次长跑，在南京菲亚特内部有“余疯子”之称的余久锋正在参加的是一次“110米栏”项目，不但要有速度，还要保证高度和质量，每一次跳跃都要有立竿见影的效果，因为许多事情要受诸多因素的左右，如南汽集团和菲亚特集团的关系。

    “有关南汽集团和菲亚特集团将分手的说法就是谣传，根本就没有这样的事。”南京菲亚特公关部经理蒋为国在电话中郑重回答记者。

    “最近许多媒体都非常关注余总在南京菲亚特这段时间所采取的措施并要求采访，但是我们都婉拒了，现在并不是说话的时候，我们希望在年底用事实说话。交到他手上的并不是一个一帆风顺的企业，现在是我们全力冲刺的时候。”朱宁向记者表示。

    实际上，销售、质量和成本并不只是南京菲亚特关注和改善的，几乎所有的生产企业都存在这样的问题，南京菲亚特的关键在于余久锋给它开出的药方。南京菲亚特商务总监景伯青表示：“南京菲亚特正根据公司CEO余久锋的要求，围绕企业竞争力的核心要素：规模、技术和速度，全力加速公司发展。”

    余久锋认为，南京菲亚特相对薄弱的是规模和速度，因此必须通过快速发展、扩大规模，再发展来实现企业利益最大化。

    余久锋自今年8月17日上任后，南京菲亚特迅速制定了全方位“业务提升计划”，包括车型的、商务的、工程的、质量的、人事的等各方面。据悉，此计划已经得到南京菲亚特董事长王浩良和菲亚特中国代表处首席代表韩同安的支持。

    目前南京菲亚特正致力于实施这个计划，希望在既能够进一步发挥现有车型派力奥、西耶那、周末风和派朗4款产品作用基础上，通过加快新品推出、实施南京菲亚特国际化战略、梳理好与经销商和供应商的关系，快速扩大市场占有率。

    但是记者从经销商处得到的消息证实，余久锋正在对南京菲亚特进行试探性的革新，并已经得到南汽集团和菲亚特集团的认可，只是目前还只局限在南京总部或者说一些措施还没有贯彻到市场的终端，至少一些经销商表示还没有感受到新政的“热度”。

    车资增速难题

    虽然菲亚特频频示好奇瑞，但蒋为国表示：“菲亚特不会放弃中国的市场，也很珍惜和南汽集团的合作，今后双方还会继续加大对南京菲亚特在技术、车型和资金方面的支持。”