格最低的车型，这样的价位，恐怕连最乐观的经销商都会感到意外。
新一代东风标致307的颠覆性改进，以及超乎业内预测的低价，引起了发布会现场各媒体记者们的极大兴趣。新东风标致307会不会像有些汽车厂商的产品一样在车市推出最低价仅是一个噱头？东风标致的投放策略究竟是什么？它对未来又有着怎样的发展规划？发布会后，窦总接受媒体记者专访时一语道破天机：“我们的发展要的不是大起大落，我们追求的是有规律地可持续发展。”
目前，东风标致仅有206和307两个产品系列，而为什么不多引进一些新的车型？面对记者的疑惑，窦总说：“这实际上和我们目前的发展战略是相吻合的。”他表示，现在东风标致的工厂几乎是日夜在开工生产，受生产基地产能的限制，不可能一下子将所有期望的产品都投放到市场。然而，这并不意味着东风标致驻足不前。现在，东风标致正加紧建设第二工厂，预计2009年新工厂将会投入使用，届时将直接引进PSA集团的三号平台，用以生产高档车。窦总强调说：“我们的发展要的不是大起大落，我们追求的是有规律地可持续发展，从零开始，逐步完善产品生产线。”因为有了可持续发展目标，他表示在未来几年的中国市场，东风标致的销售肯定是增长最快的，并对扩大新东风标致307的销量充满信心，即用三个月时间，实现销量约25000台。从而使东风标致完成今年销售95000台的总目标，实现自2004年进入市场以来40%以上的年平均增长率。
说到销售，不能不提价格。针对记者最感兴趣的新东风标致307市场定价问题，窦总表示，新东风标致307的价格体系体现了东风标致追求一种稳定、务实追求持续发展的策略。具体来说就是既兼顾消费者的感染力，又必须有足够的市场竞争力。他强调，目前新东风标致307的价格，维持在一个完全合理的利润水平上，这得益于长久以来，在保证产品品质第一的前提下，东风标致对成本体系的有效控制，这点从新东风标致307的安全性上即可体现，因为在相同级别的车型中，它是极少数装备六安全气囊的产品，有更好整体安全水平的车型之一。
此外，在网络建设方面，东风标致也同样遵循可持续发展道路的战略布局。即将强大且覆盖率日益扩大的经销网络同高质量的服务结合起来。窦总说：“我们并不仅仅追求“蓝盒子”的数量，而是选择那些有足够销售潜力的城市建店，以确保经销商的利润水平，以求共同发展。”他表示，到2007年底东风标致的网络将由240多个销售和服务网点组成，并在全国覆盖170个城市。
随着公众对环保的日益重视，世界各大汽车制造商纷纷加大了对环保方面的投入。对此，有记者提问：“东风标致新工厂的修建，在环保设计方面将有哪些特殊做法？”窦总说：“我们对新工厂的环保不仅是进行了深入透彻的研究，而且我们把大量的相关人员，包括工程师、建筑人员都进行了培训，他们都非常严格地按照环保的要求进行修建。
