不过，山田宪昭更愿意将这个压力看作一种乐趣，显然，这个为马自达工作了34年的“老将”对马自达在中国市场的未来充满了信心。

    坚持自己的特色与发展方向

    如果对中国消费者提起马自达品牌，相信其中90%的人第一反应会是“马6”，这就是2003年进入中国的马自达6所创造出的巨大影响力，它几乎就是马自达的形象代表。

    “马自达6是最集中体现马自达现在的设计思路与发展方向的产品。”山田宪昭表示，马自达的产品与众不同，不论是造型还是性能，在设计阶段就有一个明确的理念，即并不追求让所有的人都接受的中庸之道。

    “马自达今年的全球销量预计为130万辆，和有些厂商动辄年八九百万辆的销量有很大的差距。量小就要突出自身的特点，这样才能与丰田、本田这些品牌的产品竞争。”山田宪昭说道。

    按照自己的节奏，稳步地推进可持续发展，这似乎成为了马自达雷打不动的行为准则，一方面，在制定长远计划时，马自达既不冒进，也不会过分地谨小慎微，当得知很多厂商的经销网络已经开始向二三级市场渗透时，山田宪昭表示，马自达的网络布局还是要根据产销目标来进行地区规划，即先有目标，后有经销店，不会为了与对手竞争就盲目布局。另一方面，对于今年中国SUV市场高达100%的销量增长，山田宪昭笑言：“这个细分市场的绝对数太低了，目前还很难打动马自达。”接着他又补充道，“公司的发展有着很严谨的计划，不会被外界一些偶然的因素打乱。”

    “三地两网”不是问题

    明年年初，首批50家长安马自达的经销店即将开业，虽然马自达一直希望在中国建立一个一体化的销售网络，但由于种种原因，马自达3及马自达2将归入新建的长安马自达经销网络，马自达6和马自达5（进口车形式引进）则留在一汽马自达的销售网络中。

    虽然不得不接受两个经销商网络的事实，但山田宪昭仍旧很乐观，“两个经销商网络并不是问题，一汽目前的网络有104家经销店，销量是10万多一点，为了明年的增长以及2010年的目标，继续发展和改进经销网络才是重点，明年将主要做长安马自达的网络建设工作。