丰田公司的陆地巡洋舰（LandCruiser）继承了很多前代车型的传统。在过去几十年里，这款车第一个让它的制造商在包括美国在内的国外市场引起注意，并为它的制造商建立了长期保有的可靠信誉，现在它已经变得更加宽敞和舒适，但依然保持着重要的越野能力。
按照该公司的官方说法，由于这款旗舰SUV要广泛接受全世界的实地试验，所以，陆地巡洋舰的产品生命周期和调试时间都是两倍于丰田旗下的其他车系。
丰田08款全新陆地巡洋舰外观
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在美国市场上，丰田公司每年只卖3000辆陆地巡洋舰。有关目前于98年引入的陆地巡洋舰的一个问题是，它在外观和感觉上与Sequoia（红杉）有些过于接近，而价格却比Sequoia低。如今，丰田公司销售的Sequoia大约是陆地巡洋舰的10倍。
陆地巡洋舰终于为08款车型进行了完全重新设计，丰田公司希望新款陆地巡洋舰的销量是今年的近三倍。
坦白说，新款陆地巡洋舰的外观与它所取代的车型并没有很大区别。从新车型上可以稍微看出比例和金属板的变化，但在内部，新设计比表面显示的要明显的多。在这新一代巡洋舰上，丰田公司通过选择科技大道，把它更好的与其他SUV相区别。新款陆地巡洋舰结合了SUV领域很多其他车型的特点，用一些电子机械装置为它的重型部件做补充，增加了进行某些最危险的越野行驶的稳定性。
我们并不只是在谈论电子稳定控制（ESC），或者下坡辅助控制，这些在陆地巡洋舰上都是标准配置，同是标配的还有在陡峭斜坡上增强稳定的坡起辅助，在低牵引力路面上为稳定性起辅助作用的A-TRAC主动式牵引力控制。真正新鲜的配置叫做爬行控制（CrawlControl）系统，它居然能让一位没有经验的越野驾驶者看上去像个职业越野车手。
丰田08款全新陆地巡洋舰侧面
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有点像是在变化莫测的地形上低速越野行驶的巡航控制，听起来好像是你实际上希望为蹒跚学步的孩子所准备的东西，爬行控制保持着一种非常低的车辆速度，通过节流阀、制动和牵引力控制，以微妙的方式保留了精确的前进动力和牵引力，而这一切连有经验的越野驾驶者都很少能复制。有三种速度模式：1公里/时、3公里/时和5公里/时（约3.2英里/时），可以通过中控开关选择使用。陡坡缓行控制只在低速范围内运行，也只能在车辆停下来时才能预置。
现在，全新运动动态悬挂系统（KDSS）也被应用到全系陆地巡洋舰上。这个系统不是电子控制的；它没有在前后对置的油箱之间使用液压器，当前后压力相同作为稳定杆系统同时运行，而是当车轮的运转发生变化时，有效地将稳定杆分离，使车轮的运转更加连贯，行驶更加平稳。
转向也得到了很大的改进。现在是液压助力齿条和小齿轮转向系统，可机械地调节，同时，这个系统通过油冷却器和冷却散热片进行冷却。四个车轮上都采用了可通风式碟刹，前轮上还使用了四活塞制动卡钳。
