行内有动作，车市降价泛滥，少数汽车厂家采用增配车型达到逆市涨价效果，用这种变相降价的行为来吸引消费者注意；对此，汽车厂家对增配车型的定价一般采用以下潜规则：持续热销车型增配再涨价、一般畅销车型增配不变价、相对滞销车型增配也降价。因此，从厂家对增配车型的定价策略上来看，在中国这种非订单式销售的情况下，厂家增配涨价的行为看起来有些“强买强卖”。
不过，从另一个层面考虑，增配车型的推出后，消费者可以根据自己的需要选择更适合更中意的配置，省去了购车后自己再添加配置的麻烦和费用。所以，增配涨价到底是不是强买强卖不是关键，关键是面对持续降价的老款车和厂商拼命吆喝的新增配车型，消费者要根据自己的需要和情况量力而行。
下面我们来看一下近一个月以来厂商大张旗鼓推出的增配车型，看看它们主要比老款“增”在什么地方，再看看老款与新赠款之间的价格差异，帮你选购到一辆真正适合自己的车型：
08款奔腾厂商之家家指导价保持不变
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8月18日，一汽08款奔腾在京上市，奔腾08款系列产品，应用了集成操控CAN、安全CAN、舒适CAN的全息智控系统（TiCS）；同时，增配了定速巡航、智能行车自动落锁、整体式无骨雨刮等更多豪华车平台的18项舒适装备和电子配置，并针对用户反馈进行了全方位的技术升级。据厂家表示，新款奔腾产品价值相对老款增加了1.5万元到2.3万元………………[更多]
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08款奔腾 |
指导价（万元） |
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2.3L 导航型 |
20.88万元 |
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2.3L 豪华型 |
17.58万元 |
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2.0L豪华型 |
16.58万元 |
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2.0L舒适型 |
15.18万元 |
新款上市不九，9月19日北京某4S点传出老款奔腾高降3.2万元的消息，其中07款2.0手自一体豪华版已经降到了13.38万元，比厂家指导价低3.2万元。
[奔腾介绍]:奔腾自上市以来，经历了300万公里的路试，86辆整车碰撞，真人侧翻和极限静压测试，取得了一定的成绩。
