由于每场分站赛当地电视台都要进行转播，但转播时间所限，每次只能是进入前4名的选手才有机会在电视中亮相。组委会一直担心的是，本地选手如果成绩不理想，没有一个人进入前四名，那么电视转播就很难让当地百姓提起兴趣。但是让组委会始料不及的是，2007福田欧曼·欧康杯全国卡车大赛分站赛总能冒出新秀。宁波分站赛上，当地车手李鹏程第一次参加卡车大赛就在预赛中以总成绩第四名进入最后的四人决赛，曾多次以读秒的差距把历届冠军逼出一身冷汗，最后更是险进前三，这个纪录仅仅保持不到一个月便在青岛站被本地车手刘从专以预赛第二的成绩打破。

    新锐车手成为2007年卡车大赛一股不可阻挡的力量，本地车手总能一鸣惊人，这也说明说明卡赛的群众基础日渐深厚。为了进一步鼓励新人出现，组委会干脆决定改变比赛方式，让新老选手分组比赛，并专门设置新人奖。这一招，不仅让比赛更具对抗性和悬念，而且极大地刺激了新选手的参赛热情。

    三看队赛。

     三人接力队赛是2007年卡车大赛首次设置的团体比赛项目，这是中国卡车大赛的一大创新，也是迄今为止世界卡车赛车史上第一个队赛项目。

    队赛一经推出便大受欢迎，甚至成为2007福田欧曼·欧康杯全国卡车大赛的主角。2007福田欧曼·欧康杯全国卡车大赛第一站宁波站就有6支队伍参赛，到了重庆合川这个数字变成10支之多。有多名精英赛手组成的河南猎手车队甚至将比赛重心一度转向队赛，目前他们已获得3站分站队赛冠军，而由2届卡车大赛冠军李文利带领的珀金斯雷沃车队更是希望最终在北京总决赛中从河南猎手车队中“虎口夺食”。此外，即使由记者组成的媒体代表队也不甘示弱，期望在获得宁波分站队赛亚军之后再在北京总决赛中有上佳表现。

    四看洲际对抗。

    中欧卡车赛手的挑战赛也一直是2007卡赛的亮点，且一直悬念不断。

    青岛分站赛上请来欧洲冠军同场竞技，给卡赛增添了许多激情国际化元素，同时也调足了观众和中国赛手的胃口。青岛站的中欧挑战赛上，中国赛手辛克俊惜负欧洲冠军奥利弗；大连站，欧洲冠军歌德轻松战胜挑战车手姚峰。

    在2007福田欧曼·欧康杯全国卡车大赛3月北京新闻发布会上，实力强劲的“赴欧盟之队”精英车手侯红宁曾发出誓愿——打败欧洲卡赛冠军奥利弗。这一愿望终在重庆站中欧冠军挑战赛上实现，最终打破了欧洲卡赛冠军奥利弗在中国连胜的“金身”。

    实际上，今年的每一站中欧挑战赛上，国内赛手都为这个挑战权抢得“头破血流”，组委会不得不以拍卖的方式选拔挑战者。重庆站的挑战权竞拍，从600元底拍一直上涨到最后的4100元，创出了新高。在每一次中欧对抗的过程中，观众们大呼过瘾，而选手们这从中学到了不少东西，中外选手的友谊也一天天加深。