DYK总经理崔成起表示，Mobis应该彻底地进行国产化，来降低自己的成本。今后，Mobis对DYK来说，将仅仅是很多中国的配套厂之一。
北京现代副总经理李洪炉也表示，从今年开始，北京现代将正式进行零部件供应体系的调整，其主导思想就是让更多的零部件供应体系参与到竞争当中来。其同时表示，北京现代已经着手改革目前配套模式带来成本控制难度大的问题，“这种改革将进一步持续下去，今年的目标是下降10%。”
然而，对于韩国系两大车企对零配件采购的意见，一分析师指出，这一问题要从两方面去看。生产初期，现代的配套方式能够节省时间和成本，并能保证质量上的一致性，也是北京现代成就“现代速度”的一个不可少的因素。现在，随着生产规模和韩系车保有量的不断扩大，零配件采购体系也在随之由战略采购为主向以竞争采购为主过渡，增加竞争力的同时降低成本。
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