从整车和发动机入手，继续与意大利宾西法尼亚设计公司、保时捷、丰田合作，加快A级车、海狮加长款等整车开发进度；逐步形成“多品种、宽系列”产品格局，实现“车心互动，用心造车”。争取在2008年初，将经济型两厢轿车骏捷FRV推向市场，在2008年下半年推出海狮加长加高的轻型客车升级产品以及外观和内饰全面升级的多功能商务车阁瑞斯MPV，在2008年末，骏捷旅行版——骏捷Wagon也有望进入市场。
4、中华COUPE今年预计销量要达到多少？
华晨汽车全体员工对中华COUPE的市场冲击力有着绝对的信心！具体的预计销量在这里给大家留个悬念，大家只要多多关注中华COUPE的市场动态就好。而对于中华COUPE的零配件体系华晨已经做好了所有的前期准备。
海外出口篇
1、今年9月初，中华尊驰在西班牙进行的NCAP标准碰撞测试中，达到“三星”标准，大大加快了中华轿车在欧洲的市场进程，那么，中华COUPE上市后是否会考虑参与欧洲出口的相关计划？
作为中国的自主品牌，华晨汽车希望可以在全球汽车业最发达地区——欧洲向世界展示我们中国汽车制造业的水平。非常幸运，此次华晨汽车申请参加法兰克福车展十分顺利，华晨汽车能够作为中国唯一一个自主品牌参展，我们感到非常的荣幸和骄傲！对于中华COUPE，华晨希望它在满足国内市场要求的同时也能够尽快走上国际汽车市场的舞台，希望作为自主品牌生力军的华晨汽车能有更多的机会推动中国汽车走向世界，在世界汽车大舞台上演绎中国的骄傲和风采。
2、中华COUPE如果出口欧洲，是否也会安排接受NCAP标准碰撞测试？
中华COUPE上市后我们仍会进行NCAP碰撞测试，这将是检验自主品牌汽车品质与技术水平的最有效方式。华晨汽车为尽快缩短与国际一流技术在安全方面的差距，就以欧洲NCAP新车评估体系指标为标准，不断进行安全技术改进和车身结构优化。经过与国际顶级安全机构的合作和华晨研发人员近一年的努力，中华全线产品在安全性各项关键指标上获得了进一步提升。
9月5日，华晨尊驰在西班牙IDIADA进行的NCAP标准碰撞测试中获得了20.46分的成绩，达到“三星”标准。这一成绩的取得弥补了6月份华晨汽车在碰撞过程中的不足，华晨此次成功晋级“三星”，是华晨自主研发能力的一次综合检阅，是其走高起点自主创新之路的又一次胜利，也是中国汽车工业综合实力明显加强的一个缩影。
中华COUPE我们也会采用同样的方式进行NCAP标准碰撞测试，我们相信华晨汽车的产品品质，也希望通过结果向大家证明华晨汽车是让大家放心的自主品牌汽车。
3、请您谈谈华晨汽车继出口德国、俄罗斯后，进军美国市场的进展如何？
华晨汽车从2004年1月开始与美国方面接触，2007年1月末至2月初，华晨汽车代表团访美，走访美国西部、中部市场网络，与FEV、EDAG会谈，确定了双方合作方向。2007年3月，FEV、EDAG了在华晨汽车公司订购了尊驰1.8TAT样车一辆，用于前期评估。2007年3月至2007年7月，FEV和EDAG对两辆样车进行了前期评估，评估结果比较乐观。
