从8月及今年前8个月的汽车产销情况来预测，今年中国汽车产销量将双双突破900万辆，有望提前3年实现“十一五”汽车产销目标。

    来自中国汽车工业协会近期发布的最新统计报告显示，1～8月份，我国汽车产销575.16万辆和568.53万辆，同比增长23.57%和24.95%，其中乘用车产销407.54万辆和402.16万辆，同比增长21.99%和24.09%；商用车产销167.62万辆和166.37万辆，同比增长27.61%和27.08%。

    从今年前8个月车市来看，中国汽车市场延续了去年以来的高速增长态势。但是今年的车市具有几个明显的特点：一是商用车表现更是出乎人们的预期，超过了乘用车的增长速度；二是乘用车消费态势向排量大、动力强的方向发展，中高级车增长远高于小型车，进口豪华车供不应求；三是SUV、MPV尤其是SUV脱离了消费税和油价的影响，增长强劲；四是小排量车及微车由于没有实质的政策支持，下滑速度明显，北京市场下滑超过20％；五是价格战愈演愈烈，已对消费者购车造成严重影响；六是汽车质量投诉也在增加。

    8月份销量小幅增长

    1～8月份，乘用车产销407.54万辆和402.16万辆，同比增长21.99%和24.09%；与上月比，8月份乘用车市场需求有所回升，各品种销量均呈现一定增长，其中MPV和交叉型乘用车增幅较为明显。乘用车共销售48.13万辆，其中基本型乘用车（轿车）销售37.22万辆，比上月增长4.83%，MPV销售1.90万辆，比上月增长9.10%，运动型SUV销售2.96万辆，比上月增长1.10%。

    由于即将进入“金九银十”时段，8月车市已经开始积蓄“热度”，将走出传统的淡季。乘用车联席会专家认为，8月股市继续上涨，一些老股民认为快到顶了而退出，从而促进私人购车的增长；另外，物价指数高涨，加上降价和投放新车型的信息不断，促进了很多人的购买欲望。再者，8月又是本年度工作日最多的一个月，这些因素都使8月的市场环比增长比去年同期显得更强劲一些。

    自主品牌进入调整期

    8月份，自主品牌轿车共销售8.34万辆，占轿车销售总量的22%，其中排名前10位的自主品牌依次为：QQ、夏利、自由舰、骏捷、旗云、A520、吉利金刚、福美来、F3和威志。8月，上述10个品牌共销售6万辆，占自主品牌轿车销售总量的72%。相比去年和今年上半年的销售情况，自主品牌市场占有率稍稍下降。

    “由于支持节能环保的小排量车的政策还只是口号，没有出台实际意义的支持政策，国内小排量车占有率略有下降，当然由于这个区域自主品牌占有绝对市场，所以自主品牌受影响较大。”9月11日，在新华信举办的9月汽车政策及市场信息媒体交流会上，专家这样分析道。

    自主品牌要想减少受影响的程度，一种办法是促进政府出台鼓励小排量汽车政策的执行措施，另一种办法就是产品线向上延伸，进入中级车市场，不过现在10万元车市基本被合资品牌中级车所把持。自主品牌想要顺利开拓市场，还需要在产品研发和营销管理上下功夫。

    伊兰特、POLO进销量前10

    8月份，销量排名前10位的轿车生产企业依次为：一汽-大众、上海大众、上海通用、一汽丰田、东风日产、奇瑞、长安福特、吉利、广州本田和神龙，8月，上述10家企业共销售25.63万辆，占轿车销售总量的69%。