轻量、简单、惹人注目以及与众不同的发动机和排气声音：在法兰克福车展上首次亮相的法拉利430Scuderia的每一个细节都散发出绝不妥协的动感气质，这也是它与赛车界紧密联系的直接结果，这一点能从该车的名字中反映出来：“Scuderia”。七次夺得世界赛车冠军的迈克尔·舒马赫也参与了该车的研发，因此最先进的单座技术如今也被应用到了这款车型上，必将使非常喜欢动感、极富有热情的法拉利车迷们欣喜不已。2775lb(1250公斤)的干重和自然进气的4308cm3V8发动机在8500rpm转速下输出的510马力的动力使得430Scuderia拥有极低的重量-动力比——只有2.45公斤/马力，因此从0到100公里/小时的加速过程仅仅只需要3.6秒。由于其尖端的空气动力特性、F1-SuperFast2变速箱、E-Diff以及精密复杂的F1-Trac牵引控制系统，这款动感的新型中后置发动机berlinetta跑车将极端敏捷的操控性与极其快速的加速性能结合了起来。结果呢？令驾驶者在马路和赛道上都能获得最高的驾驶乐趣。
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发动机和发动机声音
法拉利430Scuderia的发动机是F43090°V8发动机的改进版，拥有许多新的改进，使其功率系数从114马力/升提升到了118马力/升。进气管和排气装置都经过了完善，最显著的是，采用了源于F430Challenge的排气结构，同时进气支管还使用了碳纤维材料，另外还安装了过滤器来帮助减少重量。
由于法拉利的F1经验，430Scuderia的点火系统拥有特别的线圈，而且一个专用的CPU第一次被运用到了一款以市场为目标的汽车上，该CPU能检测火花塞电极间燃烧室内产生的电离电流。这意味着每一个汽缸的每一次点火爆炸声都会被监测到，点火会一次次地加快，且会一次次地变得更加准确。
430Scuderia的压缩率已经被提升到了11.88:1，这要感谢一个全新的活塞设计。
为了获得来自发动机和排气装置的正确声音，就要给予特别的注意，因为这一点一直都是每一款PrancingHorse汽车的真正特征之一。为了完善430Scuderia的进气、排气系统以及消声系统，研发工程师运用了尖端的计算工具，因此驾驶舱内排气系统和发动机的声音很清楚、很大而且在全速加速时尤其巨大。
F1-SUPERFAST2变速箱
F1-SuperFast2变速箱是所有法拉利车型上都使用的F1变速箱的改进版，并使调档的时间缩短为只有60毫秒，这是PrancingHorse系列车型中最快的调档时间，而且也是所有自动或手动变速箱中用时最少的。值得注意的是，法拉利根据加速差距计算了换档时间，这个时间不仅仅是用来啮合齿轮的时间。不同的阶段被平行(不连续地)进行了计算。采用F1-SuperFast2时，真正创新的发动机和变速箱管理相结合的这个程序使得齿轮能够在离合器踩和不踩的同时相应发生脱离和啮合。
