源自2005的“流”语言
如果关注最近几年车展上马自达的展台，那么不难捕捉其未来设计的一些影子。2005年的Senku、Sassou，2006年的Kabura、Nagare“流”这四台车是2005到2006年马自达展示的最主要的几款概念车，虽然当时推出的新马自达3依旧延续了从马自达6开始的那种Zoom-Zoom风格，但明显可以看出，这四台概念车已经开始探寻一种新的设计语言来将Zoom-Zoom概念进行新的诠释，那就是“流语言”的开始。
2007年的Ryuga“流雅”和Hakaze“叶风”两款概念车则将“流”的概念发挥到了极致，如果说之前的四款车还只是一种探寻，那么到了“流雅”和“叶风”，“流”这种手法已经被马自达应用得驾轻就熟。
Ryuga“流雅”的日文原意是造型简洁而文雅。与基本在同一时间完成设计定型的“流”相比，“流雅”在细节上显更理性，所以马自达也将其的发布时间推迟到“流”之后。马自达汽车株式会社设计本部长劳伦斯·范·登·艾克(Laurence van den Acker)表示，“Nagare更适合欣赏和品味，而Ryuga则能体验到未来Zoom-Zoom的实质。”也正是他于2006年就任以来，一手推动了马自达设计语言的转型。
“流雅”的首席设计师中牟田泰(Nakamuta Yasushi)表示，这款车在设计过程中希望着重体现自然界中简洁、流畅的动感美态。为了获得设计动力，设计师们走出设计室，融入自然，从自然生命中汲取灵感。几个月后，他们神奇地将自然之美与人工之美完美融合，产生了惊艳的效果。于是在“流雅”身上，出现了匠心独具的鲨鱼纹；车侧表面纹路的灵感则来自草圃细心耙过之后的波纹；前头灯样子受到了早晨竹叶上露珠的启发；21寸轮毂被打造成双螺旋造型的涡扇叶片，“流”的感觉不用开动就可以感受得到。即使是车身的颜色也经过了特别考虑，岩浆红色模仿了流淌的岩浆，表现出喷涌而出的炽热岩浆所拥有的能量。光线照射在这种颜色上，可以产生红、黄、蓝的色彩视觉变化，突出了车身的立体感。
“流雅”的四个车轮夸张地紧紧把持着车身的四角，沉稳、大气的印象油然而生。楔形车身、紧绷的前脸、夸张的轮眉，都成为Zoom-Zoom新的诠释。
