国外有媒体最近报道，到2010年中国汽车产量将超过美国和日本，成为世界最大的汽车生产国。而届时中国的汽车保有量将超过7000万辆。由此产生一个问题，中国的土地上，到底能容纳多少辆汽车？极限又是多少呢？

　　2006年，全国汽车产量达到720多万辆，仅次于美国和日本，成为第三大汽车生产国。与此同时中国国内汽车销量首次超过日本，成为世界第二大新车消费市场。今年全国汽车产销量预计将超过860万辆，比上年增长20％以上。如果未来三年继续保持每年递增20％以上的速度，到2010年中国汽车产量有可能超过1600万辆，成为世界第一大汽车生产国。保守估计，到2010年中国汽车保有量肯定超过7000万辆，大体相当于目前日本的汽车保有量。

　　那么中国未来会不会像美国那样也成为汽车王国呢？

　　清华大学的汽车专家认为，中国和美国国情不同，美国地广人稀，而中国耕地有限，人口众多。中国没有条件成为美国那样的汽车王国。未来的交通路线只能以公共交通为主，辅以私人轿车。

　　另外，中国石油资源相对短缺，对外依存度较高。中国目前是仅次于美国和日本的世界第三大石油进口国。2006年美国进口了5亿吨原油，中国进口的原油不到美国的三分之一。

　　尽管目前中国的汽车保有量还很低，但是按照近年来的增长速度，有专家预计用不了多久，中国道路上行驶的汽车数量将超过1亿辆。汽车保有量的大量增加使中国的几乎所有大城市都面临着严重的交通拥堵，将使中国的原油需求大幅增长，二氧化碳排放量急剧增加。

　　专家指出，未来影响中国汽车产业发展的根本问题是能源问题。2006年中国汽车用油已经达到9000万吨。按照目前的油耗水平，2020年中国的汽车用油将达到2.5亿吨，燃烧石油所排出的二氧化碳，逐步成为全球关注的最主要的汽车环保问题。要解决这个问题，必须坚持汽车节能和能源转型，争取将汽车平均单车年油耗降低到1吨以下，同时大力发展替代燃料和混合燃料汽车。重点发展柴油汽车、混合动力汽车、纯电动车和燃气以及氢能汽车，这样才能保证中国汽车产业的可持续发展。