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上海大众在今年上半年增长平稳，依旧与上海通用、一汽大众一起领跑整个中国汽车制造业。从各种角度来衡量，上海大众的实力也确实与两大对手相差不大，在伯仲之间，因此到今年年底谁都有可能占据国内汽车产销的“龙头”的位置。
不过，不少专家预测上海大众是最有可能在下半年发力，脱颖而出拔得头筹的一家。
上海大众的制造能力并不逊于一汽大众，其庞大的销售与服务体系似乎还更加高效一点。该车厂的特点是注重实效，对于引进海外的新技术有着更加高的领悟力，因此在海外经典名车的本土化方面有着独到的经验，这使得该厂制造的车型能够保持相当强劲的竞争力。关于上海大众的本土化改造经验，如今连德国方面都给予了认可，成为该厂未来主攻的方向。
从今年上半年的业绩来看，上海大众同样也是“经典常销”车款———普桑以及桑塔纳3000领头，但是处于市场更高端的帕萨特领驭以及紧凑小车POLO也卖得不错，只有在国内尚属个性的途安销量比较少一点。由于只是上半年的统计，上海大众最新引进的品牌斯柯达没有得到充分表现的机会，不少行家觉得下半年上海大众能够依靠斯柯达明锐的火热表现，而一举登上国内汽车产销榜的头把交椅。
展望下半年度，斯柯达明锐依然是上海大众迅速发展的“原动力”，而其价格当然会在相当一段时间里保持稳定。但是其它款式的新老车型在年末降价的可能性却也不小，只是至今还没有最新款CROSSPOLO以及小改款的途安如何定价的消息，但这两款新车因为比较个性化，其如何表现对于整个公司的销售应该不会有特别大的影响。
一汽大众：向着高端突破
总产量达到200万辆、轿车二厂实现大批量生产、引进了代表大众最新技术水准的B级车迈腾———一汽大众今年上半年表现出迅速发展的势头，比去年同期超过35%。
与其它的国内同行相比，一汽大众在汽车制造上的能力尤其突出。从引领世界汽车最新潮流的高端产品，到因为适合中国国情而一直畅销的经典老款，一汽大众的主力车型从10万元以下一直覆盖到20万元以上，并且在极力争夺国内豪华车市场的“制高点”。即便是其最强大的国内竞争对手，也未能够与其在整个产品线上抗衡。同时，围绕着一汽大众的产品，其销售网络的庞大也在国内难以找到对手。
与其它车厂主要依靠几款主力车型的情况不同，一汽大众今年的快速增长，主要还是依托了新老众多车型的发力，未必倚重一两个明星。老而弥坚的捷达一直是国内最畅销的车系，同时宝来也加入了一汽大众的“经典常销”车款的行列，其销售势头甚至超过了技术与空间都占有优势的“兄弟”———速腾。另一方面，迈腾的上市反响不错，让一汽大众有能力角逐更高档的轿车市场。应该说，对于这样一款代表着德国最新科技成果的新车，消费者还处于了解中，所以该车有望不断走高、越来越火。
预计今年下半年，一汽大众会以表现平稳为主，除了迈腾依旧是车市注目的焦点以外，其它各款都会比较均匀地发展。
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