南汽比较乐观
虽然从制造成本上看,英国公司并不可能带给南汽多少收益,但是收购了MG ROVER剩余资产的南汽,很明白保留英国公司对MG名爵而言意味着什么。
在南汽名爵的国际化路线中,英国公司主要拥有制造和研发两项业务,英国制造的存在,意味着名爵从诞生的那一刻起,就已经是一个国际品牌,并轻松地将这个纯正英伦风格的品牌推向欧洲市场。而英国长桥研发基地承担着前瞻性的研发任务,以及运用所拥有的技术和试验优势,为MG名爵在国内的研发机构形成引导作用,并成为MG名爵全球化合作的窗口。不仅能充分利用英国当地的研发资源、英国的研发中心,而且能了解欧洲乃至世界最先进的技术标准,在整车和发动机等各个项目的开发中,运用最新的元素。
南汽通过英国公司还能加强与当地经销商的沟通,也能在英国打造一个国际采购的平台,更能得心应手地应付在欧洲市场的竞争。截至目前,英国本土有98家经销商希望成为MG名爵的授权经销商。其他国家如丹麦、比利时、西班牙、俄罗斯、德国、法国、荷兰、土耳其、澳大利亚、新西兰、墨西哥、南非、沙特阿拉伯等国家都有多家经销商申请区域总经销权。
南汽对英国公司资产看好的是其资产货真价实,比如,它拥有一条目前世界最高端的水性油漆生产线,该生产线是宝马收购ROVER后投入的。按照南汽的说法,当初宝马投入高达1亿英镑,远远高于南汽收购MG ROVER剩余资产的总价格——5300万英镑。
上汽很理性
相对南汽,上汽对英国资产的评判要理性得多。去年9月由于福特使用优先收购权,使上汽失去ROVER商标改而实行B计划,从而调整了上汽海外计划——从最初的海内外齐头并进,调整为先国内再海外。
倘若能与南汽合作成功,英国公司对上汽而言也是一块比较诱人的资源,这块资源的最大用处在于,上汽能直接借此打开海外市场的大门。
但是对于这块资产,上汽有自己的评价标准。对于英国公司拥有的水性生产线,上汽内部人士透露:"上汽不会以以前的投入来评判他的价值,上汽考虑更多的是现在投资这样一条生产线需要多少资金。"而记者了解到,目前建造一条全新水性油漆生产线的成本大约在1亿美元。
上汽还需要谨慎考虑的是,将生产线收购过来后,需要再投入多少资金才能使生产线正常运转。而这是上汽项目组此行调查的重要内容。
由于英国公司是一个组装厂,产量取决于中国配件的供应量,上汽将对英国公司的制造基地进行综合考虑。"毕竟上汽是一个上市公司,我们考虑更多的是资产未来的价值。"知情人士透露。
坚持求同原则
南汽的资产最后估值多少,还需要专业的评估公司来评估。上汽和南汽之间的尽职调查即将结束,双方已谈妥了合作方式。
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