据了解，双环汽车目前出口到欧洲的CEO被认为与宝马X5相似，出口到德国的小贵族被认为与奔驰SmartFor－two相似，而且相似得“显而易见”。除了相似之外，更重要的问题在于这两款车的价格很低，对竞争对手(如果称得上是“竞争对手”的话)的市场有“极大”威胁。宝马发言人称已经采取初步措施，但当地经销商尚未收到相关投诉。

    想到自主品牌近年在海外市场的遭遇，一般都碰到过“抄袭”或“碰撞门”等问题，可以说从走出国门起就是磕磕绊绊的。比如江铃陆风、华晨汽车、奇瑞汽车等，但将矛头指向并不起眼的双环汽车，而且是奔驰和宝马两大豪华车企发飚，实属罕见。

    有意思的是，德国负责自主品牌销售的经销商却认为，抄袭关系将有助于这两款车在欧洲的销售。比如双环CEO就受到了当地汽车经销商的追捧，迄今已有90家汽车经销商要求经销双环CEO，其中不乏奥迪和宝马的经销商。

    如此说来，经销商与奔驰、宝马在利益上的对立关系，或将成为自主品牌在处理纠纷时的筹码之一。这会不会助长自主品牌在这方面的气焰，目前尚不得知。但双环力推有“抄袭”争议的CEO和小贵族，很难说与胜诉本田纠纷案没有关系。这到底是显示自主品牌的“底气”，还是彰显自主品牌的“矫情”，只有企业自家人知晓，外人不便置喙。但如果仅凭这一点角逐国际汽车市场，自主品牌是必定没有出路的。

    有个让我们无言的笑话：国人外出旅游，有推销员见是中国人，宣传口号立马变为“绝非中国制造，请放心购买”。仅就目前看，汽车尚未成为外国人嘲笑的对象。但如果有关抄袭的案件诉讼发起地点选在外国甚至就是德国，如果外方胜诉，对自主品牌的打击将是致命的。

    双环汽车能否化解奔驰和宝马的“夹击”，值得自主品牌企业警觉。