北京为什么要临时实行单双号出行，仅仅是为了测试空气质量吗？这一做法会不会常态化呢？
早在两年前，国外有媒体质疑，北京的交通拥堵这么严重，能办得了奥运会吗？当时笔者就写了一篇文章，提出2008北京奥运会时可以临时采用单双号出行，路面一下子就减少了一半车，肯定不会出现交通拥堵。
前几天参加北京交通台“汽车天下”节目，讨论的主题是明年北京奥运会怎样解决交通拥堵。大家都认为，北京这次临时实行单双号出行，表面上是测试空气质量。实际上是为明年奥运期间实行单双号出行，进行的一次预演。
实行单双号出行并不是什么新鲜事，国外一些国家很多年前就已经采用过这种做法。实践证明对解决交通拥堵效果非常明显。从交通管理的角度来说，实行单双号，减少了车辆上路，降低了交通需求和交通流量。交通流量降低通常车速都会提上去。去年中非论坛在北京举行，规定中央机关和北京市机关的公车一半不得上路。当时也就减少了40多万辆车，所有的司机都感觉那几天车好开多了。
北京在申办奥运会的时候曾做过承诺，从运动员住所到奥运会场馆不超过30分钟，要兑现这一承诺，短期内大量增加道路看来是不现实的，惟一的办法是减少交通流量。而减少交通流量，最简单也最公平的做法就是实行单双号出行。
北京奥组委提出要办一届“绿色奥运会”。北京的城市污染源中汽车尾气排放占了相当大的比例。实行单双号出行，汽车尾气排放少了，空气质量自然也就上去了。实行单双号出行那几天，北京气压较低又没有风，空气中的污染物不容易扩散。通常情况下空气质量肯定是中度或重度污染。可是由于减少了100多万辆汽车上路，那几天的空气质量变成了“良”。单双号出行不仅有利于缓解交通拥堵，还有利于提高空气质量。
有人提出将前些天实行的单双号出行常态化，不仅仅奥运期间实行，平常也应实行。从国外实行单双号出行的情况来看，一般都是在局部时间，局部区域实行。
有关交通专家认为，近年来北京的道路不断完善，道路密度不断增加，北京道路状况比前几年已经有很大的变化了。明年奥运期间可能对整个北京实行单双号，也就是十来天时间。以后可能在某些道路、某个区域实行单双号。
专家指出，现在国家提倡买车，鼓励买车，但是限制用车。限制用车的手段很多，比如讲征收燃油税、提高油价。油价上去以后，司机就会考虑开车去划算不划算，还是坐公交车更划算。提高市中心的停车费，也是减少中心地区交通拥堵的有效手段。目前北京的交通状况还没有严重到必须采取单双号限行的地步，因此不大可能在整个北京长期采用单双号限行的措施。
奥运会是中华民族迎来的一个盛会，奥运期间少开几天车，对每个北京市民来讲都是能够做到的。问题是奥运结束以后怎么办，绿色奥运、 绿色出行，绿色交通，能否继续坚持下去。对每一个北京市民来说，没有人愿意生活在一个污染严重的城市里。而要减少污染，也要从我做起，每月、每周少开一天车，尽量多乘公交车，减少私家车的使用。自觉自愿树立环保意识，让绿色出行绿色交通蔚然成风，使我们的生活质量不断得到提高。
