总计53家车用发动机企业中，广西玉柴、长安集团、柳州五菱、一汽-大众、上海大众、奇瑞汽车、广汽丰田发动机、一汽集团、哈尔滨东安汽车发动机、东风本田发动机、哈尔滨东安汽车动力、上海通用、北京现代、昆明云内和神龙汽车，位居累计生产量排序的前15位。这一排序与5月份相比，长安集团、上海大众、哈尔滨东安汽车发动机和上海通用的排序有所上升。从前七个月累计产量的月平均数来看，平均月产超过3万台的企业有6家，平均月产达2万台以上的企业有13家，平均月产在1万台以上的企业则有24家。
总生产量排序前5名企业的生产集中度为29.98%，比前两个月下降0.97个百分点；排序前12名企业的生产集中度为56.97%，比前两个月下降1.34个百分点。平均月产水平的接近，造成了生产集中度的分散。
若以“万千瓦”为单位计量的前七个月发动机生产总量，则增幅更达到了34.36%，比以“台”数为计量单位的增幅24.49%高出9.87个百分点，延续了今年上半年以来的商用车与乘用车动力升级这一趋势。不过与两个月前相比，这一趋势有所减缓。
按燃料类型划分，柴油机产销保持了较快的增长速度，前七个月共分别完成119.27万台和119.11万台的产、销量，同比分别增长30.95%和30.46%，增幅数据好于两个月前。
从柴油机企业的表现看，2007年前七个月统计在内的25家柴油机企业中，平均月产量达到1万台的企业有6家，与两个月前持平。广西玉柴、一汽集团、昆明云内、潍柴、东风朝柴、东风汽车股份和江西江铃位居累计生产量排序的前7位，这一排序与两个月前也保持了一致。其中，排序前5名企业的生产集中度为67.44%，比两个月前下降1.59个百分点；排序前7名企业的生产集中度为78.98%，比两个月前下降1.11个百分点；若再加上中国重汽集团和扬柴，则排序前9名企业的生产集中度为88.45%，比两个月前下降0.72个百分点。值得注意的是，广西玉柴以高出第二名12万台以上的累计生产量29.64万台发动机继续独居榜首，虽然其生产总量与其他厂家的绝对值在拉大，但其所占总产量的比重（24.85%）比两个月前回落了0.82个百分点。
生产量较大（平均月产超过1000台）的柴油机企业中，以累计生产量同比增幅计算，表现较突出的企业有潍柴（119.95%）、中国重汽集团（77.97%）、山东莱动（60.87%）、一汽集团（43.22%）、广西玉柴（33.73%）、东风汽车股份（32.39%）和一汽-大众（32.35%）。令人欣喜的是，上柴以5.74%的累计产量增幅扭转了负增长的趋势，仍然保持累计产量负增长的只有东风朝柴一家企业（-3.88%）。
汽油机方面，2007年前七个月累计产、销量分别为332.96万台和334.35万台，比上年同期分别增长22.35%和22.87%。
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