松井秀司的分析是根据第三工厂投产后天津一汽丰田（TFTM）的生产布局新的调整而做出的。目前TFTM一厂生产花冠和威驰，二厂生产皇冠和锐志。三厂建成后一厂生产的花冠可能陆续转移到三厂生产，一厂将从生产搭载VVT发动机、排量为1.6L的新威驰。而现在COROLLA系列以每月18300台的订单推算全年就是22万台，将一下吞噬掉三厂建成后增加的20万辆产能。所以，松井秀司认为：“现在一汽丰田总产能也只够支撑一两年的，根据新厂动工到投产一两年的周期，现在再筹划新的工厂或生产线已经刻不容缓。”
虽然松井秀司不愿说明新的工厂或生产线将在哪里落成，但一汽丰田五个生产基地50万辆的产能“只够支撑一两年的”引起记者的关注。
由于COROLLA卡罗拉的良好市场反应，一汽丰田旗下车型6月、7月的订单量达到每月3万台。鉴于卡罗拉及皇冠和SUV车型的持续热销，一汽丰田将2007年的计划销量增加1万达到27万台。现在每月的订单量达到3万台，就意味着按现阶段统计一汽丰田的年产量将接近36万台，据记者掌握的情况，由于明年2008大改款的新威驰和未来两厢COROLLA的箭在弦上，一汽丰田的销量仍将强劲增长，在记者的追问下，松井秀司透露：2008一汽丰田的销售目标将从27万台冲向40万台，“这应该是年底才披露的，现在不是正式发布啊”，松井秀司说。
如果这个再增长50％销售目标达成，一汽丰田将超越广州本田现有的36万全部产能，一举成为日系车中国的最大厂商。按此预计，一汽丰田2008将跻身预计由上海通用、一汽大众、上海大众、奇瑞等少数厂家组成的“40万俱乐部”。
曾几何时，稳扎稳打的丰田在业界以“丰田慢”著称。广东有一句方言：扮猪吃老虎，说的就是放低身姿的突袭。现在，活生生的现实告诉我们：一汽丰田经过产品、产能、成本、营销方面的持续调整和新产品的投放，“丰田慢”再一次变为令对手可怕的高速跃进，丰田在美国和全球市场后发制人的推进正在中国再现。
