“今晚我想看见每个人都和我一起跪在大教堂里——祈祷。”这位凯迪拉克的管理人员很紧张，而谁又能责备他呢？我们正在德国这里准备试驾全新08款凯迪拉克CTS，明天他将在纽伯格林赛道北环(Nordschleife)让我们在穿越Eifel山脉森林的12.9英里、73个转弯的跑道上自由驰骋。

    凯迪拉克的工程师们在这条跑道上花费了无数个的小时磨合这款经受重大改装的08款凯迪拉克CTS的悬挂、6档手动变速器和3.6升V6直喷发动机，现在，他们可以非常自信的向我们展示这个结果了。

    然而，我们的朋友，凯迪拉克的管理人员对驾驶员的信心不大。当他问及我们中间以前是否有人来过这个赛道时，只有几个人举起了手。我们的手不在其中。他的额头上担心的皱纹加深了。若是他只知道为了设法让Flugplatz竭尽全力，我们已经把多少辆虚拟汽车用我们的Xbox电脑游戏控制器塞进了纽伯格林跑道上……

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    可爱的Sixteen

    万一什么东西撞到了护栏上，我们会用几个片刻记住08款凯迪拉克CTS的新金属片。这种多角的设计语言很熟悉，同样熟悉的还有113.4英寸的轴距，但这里有一些重要的变化。

    在前端占统治地位的是引人注目的格栅，它的设计灵感来自凯迪拉克Sixteen概念车。战略性的将进气管安放在保险杠下面增加了格栅在整体上的垂直印象，所以它这种很显眼的外表在德系车中很流行。

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    同时，张扬的挡泥板在视觉上表明轮距比以前加宽了2.0英寸，向外张开的轮罩与尺寸未做改变的车身之间的对比赋予CTS一种全新且更加强硬的姿态。

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    整个看来，车身上的局部铬合金装饰更多了，营造出一种活泼精巧的外观，这恰恰证明了一种全新的优雅精神。