大国还未苏醒，半殖民地半封建社会的中国，经济被国外列强所霸占，中国经济被卷入世界市场，沦为外国经济的原料产地和商品市场，民族资本主义刚刚兴起，对于一无所有的民族经济，筹划着如何打开自己的局面。

    而处于创业之初的奇瑞，市场状况与其何等相似，中国的汽车市场还在睡眠状态，处于黎明时分的汽车市场，被合资企业的老三样包围，当时的老三样不但价格昂贵，而且是外国淘汰的上一代车型，对于落后的中国汽车市场仍然有着旺盛的生命力。国内自己的民族品牌却没有什么声响，大家似乎已经满足了这样的市场状况。

    意识到落后就要挨打的民族经济不断的突破自己发展壮大，而奇瑞也选择了一条“北坡”之路。在这条看似无路可走的道路上，奇瑞毅然走出了自己的步点，“奇瑞速度”让国人骄傲业内震惊。数字是最有力的证明，2007年上半年，奇瑞销量排名第四，仅次于上海通用和两个大众，稳居销售第一阵营；在出口方面，奇瑞上半年出口依然延续从01年至今的优势，在乘用车出口市场占据大半江山，以52712辆的销量位于龙头位置，同比去年增长了2.9倍；近期奇瑞与克莱斯勒签署战略合作协议，与菲亚特签署《谅解备忘录》，又探索出一条全新的国际化之路，这也是对中国汽车行业合作模式的一种颠覆。

    奇瑞速度只是中国速度的一个缩影，面对世界经济的发展，中国经济正视自己的历史处境，打出了自身的特色，“中国速度”已经成为了世界经济史上的一个奇迹。

    而今，中国经济的高速发展已经被世界所承认，各国纷纷投资中国，希冀搭乘这列高速行进的列车，而外国汽车巨头纷纷与奇瑞签约合作，也正是中国经济高速发展的绝佳注脚。

    性格决定命运

    自古有句话叫“性格决定命运，气度影响格局”，大国人民从来都是吃苦耐劳勇于创新，才有今天的大国崛起。而奇瑞的发展也与它的“性格”密不可分。如果深入挖掘奇瑞的“性格”，那么“创业、创新，自主、自强”就是它的真实写照，而奇瑞一切发展的思维导向都根源于此。

    从选择造车那一刻起，就注定了奇瑞的性格。如何才能让企业生存下去，是奇瑞最初遇到的问题，同时也是最大的困惑。 “一穷二白”的奇瑞没有什么资本去与跨国公司进行合资，从这一刻，“创业、创新、自立、自强”的精神就植入了奇瑞的脑髓，指导着以后每一步的方向。

    从模仿起步，但不止于模仿，从合作开发到自主开发。奇瑞轿车仅用了几年的时间就跨越了简单的模仿阶段，进入了正向研发阶段。进入2002年，奇瑞于奥地利AVL发动机公司合作，联合开发了多款发动机，其中汽油机每升功率达到72千瓦，这些指标不仅高于国产产品一倍，更高于合资企业的主力产品。而奇瑞再接再厉，推出了自行研制的ACTECO发动机，此款发动机面世就受到了消费者的追捧，目前月产已经达到3万台。不慕虚名的奇瑞将自行研制的ACTECO发动机搭载到A5、东方之子、瑞虎3、QQ6、A1、东方之子Cross等车型上，不但给奇瑞节省了大量的成本，更让消费者进一步了解了“自主创新 争创一流”的奇瑞。