近日，北京某媒体列举了车市淡季促销九大招：购车即送大礼；老客户带新客户可优惠；经销商推新版本；旧车置换有实惠；试驾可优惠；买一辆送一辆；汽车夜市；公务员、教师买车可优惠；竞争品牌车主买车可优惠。
降价成趋势？
如今，“投资”已成了社会的流行名词。在股市反弹、房价飙升成为主旋律的市场上，更多人将目光投向了股市与房市，汽车似乎显得门庭冷落了些。于是，汽车商家为了吸引消费者眼球，促进汽车消费，不遗余力地想出了一切办法。有研究数据表明，今年前7个月汽车市场车型的平均售价同比去年降了3％，而且车市平均售价在逐月下跌，7月份的车市平均售价环比上月下降了0．6％。
其实，现在汽车降价促销早已不是新闻，甚至是一种常态。追根结底，导致汽车大面积的降价除了吸引消费者注意外，还有其他方面的一些原因：市场逐渐饱和，很多汽车公司都宣布要提高汽车产销计划，如北京现代、东风日产等，提高的产量也只能靠降价促销来解决；用车成本增加，一部分消费者不想买车了，厂商只能通过降价来刺激消费者买车的欲望；下半年预计上市的新车达到15款以上，而且主要集中在中高档区间，老车能赶紧降价就给新车让路了。
但不管怎么说，降价对消费者来说还是有利的。但仍有消费者担心降价之后的问题：汽车降价会不会连带汽车质量和售后一块下降呢？
降价之后
记者采访了一些经销商，答案是一致的：不会下降，质量和售后都是有保证的。经营宝马的北京盈之宝汽车销售服务公司孙先生这样告诉记者：“降价促销不会成为一种趋势，我们靠的是完备的硬件设备和软件措施，还有诚信的服务。”
业内人士也认为，汽车质量直接关系到消费者的生命安全，《北京汽车买卖合同》中的多处规定体现了对消费者有利的原则，如规定了定金的比例不得超过全车款的20％；若卖方明知该车有缺陷，没有给消费者明示的要承担相应责任等。
不管怎么说，降价促销作为一种手段已是一种事实，那么这种手段到底能多大程度上吸引消费者呢？记者走访了一些汽车销售处。一位刚买了车的李小姐告诉记者，她的月收入在六七千元左右，还要供房和日常消费，不可能买太贵的车，她选择奇瑞ＱＱ的原因，是因为这款车颜色的选择性比较多，比较鲜艳，适合年轻人，尤其是像她这种资金比较有限的年轻人，其他的车哪怕再降她也不会考虑的。
在奥迪4Ｓ店门口一位韩先生告诉记者，他已经人到中年，将来也不会换车了，所以比较注重汽车的品牌和质量，一定会在4Ｓ店买，他打算买二十万到三十万元之间的车，在他中意的几款车之中考虑降价的问题。
记者采访中还发现有部分消费者对现在的汽车价格还持有观望态度，希望能一降再降。一位林女士简短地告诉记者，她还要再看看。记者有个朋友也在买车还是不买车中徘徊，她告诉记者，降价对她来说有很大的诱惑力，降价也给她提供了很多选择的可能性，可是现在停车位紧张、停车费用和油价高、而且上下班时塞车严重，还不如坐地铁或者打的。
降价背后的猫腻
7月24日，中消协发布消息称，今年上半年有关汽车类的投诉仍是热点。消费者买车时一定要保持清醒的头脑，因为汽车在降价的同时，摆在你面前的很可能不是“馅饼”而是“陷阱”。
例如：时常有销售员承诺“您买的这款车短期内不会再降价了”，这个时候消费者们可不要轻易相信，口说无凭，真再降价了您也只能吃哑巴亏；还有前面提到的“购车送大礼”，以此为由吸引消费者购车，但经销商赠送的东西往往没有经销商说的那么值钱，甚至为次品；再如旧车置换有实惠，记者就采访到这样一位消费者：付先生购车时，经销商表示如果在店中以旧换新，新车有一定幅度的优惠，付先生果真动了心，真正置换时才发现，自己想买的那款新车并不在优惠的范围之内。
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