马自达3自上市以来，经历了不少的“磨难”，销量的持续性低迷，很难让国内消费者将它与“马自达全球销量增长主要增长点”的头衔联系起来。也许是2.0升马3的市场表现让长安福特马自达失去了耐心，1.6升马3带着艰巨的使命上市，并开始强烈挤压2.0升马3的排产比例。2.0升马3在长安福特马自达的产品线中，难逃沦为“替补”的命运。

    ■1.6升版降价自救见成效

    据全国乘用车市场信息联席会统计，马3的7月份销量为2771辆，比6月增加了1255辆，增幅达到了82.8%。

    据了解，虽然在上市之初,1.6升马3的高定价让持币待购者“颇有微词”，但经销商随机应变，让利6000元的做法又拉回了不少消费者，保证了1.6升马3的销量，从而促成了马3整体的销量提升。

    近日，长安福特马自达将1.6升马3的价格全线下调了8800元，使其三个配置的车型价格达到了11.8万、12.8万和13.8万元。有人将此举视为长安福特马自达将提前收回销售权的强烈信号，但无论怎样，这8800元的突然暴降将会为马3争取到更多的潜在客户。

    一汽马自达北京盛基创业4S店的销售经理李超华说：“长安福特马自达下半年主推的是1.6升马3，但顾客普遍反映定价偏高，降价以后，1.6升马3的销量要比2.0升的好。”

    ■2.0升版产量锐减优惠少

    在一汽马自达北京华日通4S店记者了解到：为了保证1.6升马3的大面积铺货，目前2.0升马3已经开始采用订单式生产，在不久的将来，2.0升马3的现货供应将难以实现。

    盛基创业的李超华介绍说：“据我们了解，长安福特马自达目前1.6升和2.0升马3的排产比率为94%：6%。”

    1.6升马3宣布官方降价以后，与2.0升版形成了明显的价格阶梯，但是长安福特马自达似乎还希望能通过减少2.0升马3在经销商处的库存量来拉高价格，使马3全系车型的价格差距扩大。通过走访，记者发现2.0升马3的价格优惠幅度已经从前段时间的8000至10000元“缩水”为5000元至6000元。

    ■年内销售目标难实现

    1.6升马3广告上的“价格变脸”标志着长安马自达即将摆脱“借网销售”的尴尬局面。但是长期以来销售与售后权责不明朗所带来的影响，却给即将回收销售权的长安福特马自达遗留下了诸多亟待解决的问题。

    虽然长安福特马自达相关负责人表示，截至7月底，首批销售网络建设已经确定，其中包括的授权经销商有近50家，而且第二阶段的网络建设也已开展，到明年，经销商总数将达到150家左右。但是，今年最后的几个月中究竟能有多少经销商开业呢？而面对着即将“回娘家”的马3，一汽马自达的经销商们又将如何处理掉这些本来就占不了多大销售比例的马3库存车呢？难怪曾有评论人士将下半年称为马3的“垃圾时间”。

    今年前7个月，马3累积销量为14998辆，距年初制定的全年4.3万辆的目标还相去甚远，在2.0升车型减产的前提下，能否接近这个目标，看来1.6升马3肩上的担子并不轻。