试车选择在寮步的东部快速和松山湖大道两个路段。在试车过程中，无论是速度提到140公里/小时，还是突然刹车、急转弯，该车给人的整体印象是稳健、安全性十足。在操控上，因底盘很稳，急转弯也丝毫没有侧倾的感觉。驾驶起来动感十足，让人体验到驾驶高科技含量车型的快乐。

    外形:动感阳光

    迈腾的U形镀铬前脸造型很大气，兼具一定攻击性，阳刚十足。尤其是银色的车身配上一张紧凑的脸，加上靓丽的车腰身，从侧面看飞驰的迈腾非常动感。迈腾作为一款和奥迪同一生产平台的车型，比它的前身老帕萨特B5更突显出商务性和大众造车的前瞻性。

    从侧面看，后侧窗拐角处的折线也让车窗户柱看起来更加强健、结实，让驾乘者更有安全感。从整车来说，迈腾的外表做工非常出色，车身钣金接缝均匀细密，体现了大众一贯的高水准。细节方面也是一丝不苟，包括发动机盖的液压挺杆、整洁的发动机舱和后备箱内的覆盖件。

    驾驶:加速犀利

    该车的刹车系统如加油立即提速一样灵敏。即使在突然加速的情况下，也没有出现太过明显的涡轮迟滞现象。在试车中记者感受到，迈腾的扭矩输出范围非常宽广，在1500转便可以感觉到发动机动力的明显提升，而超过2000转后，涡轮的作用开始发挥，虽然不如一些高增压车型在涡轮介入后那般强烈的推背，但坐在车内却能感受到动力的源源不断，这种感觉在发动机转速达到4000转后才会有所减缓。在试车场直线加速的过程中感受到的不是这辆车加速的犀利，而是持久的动力输出。

    记者点评

    迈腾相对于前一代有所进步，内饰和造型上与速腾有几分相似，豪华感上有所提升，乘坐舒适感大大增加。在动力和操控上，1.8TSI发动机对于这辆将近1.6吨的轿车非常合适，驾驶起来感觉顺畅流利。最大体会是安全性和人性化设置，科技含量较高。