私家车消费从2000年起步到2002年大规模出现至今，已经迎来换车新动向。眼下虽然车市步入销售淡季，但杭州市民换车的热情却依然不减。今年上半年，中级车销量增长迅速，其中有相当比例的购车者为换车一族。其中，一批个私企业主、追求生活品质的年轻人引领了这波换车潮。据某著名调查咨询机构调查显示，有接近半数(44.4%)被调查者把拥有汽车视为改变生活质量的重要标志，大部分被调查者(71.2%)将换车周期锁定在3~5年。

　　换车族选车有哪些特点？近日，记者通过面访和网络论坛调查，共发放了118份调查问卷。

　　换车频率与年龄成反比

　　个例：方先生，某事业单位

　　在杭州某事业单位工作的方先生，今年刚30出头，可目前的上海大众斯柯达明锐已经是他换的第5辆车了。“1999年我从奥拓换到桑塔纳的时候，是提高了一个级别，后几次换车则纯粹是因为追求驾驶的感觉或实际用途需要而换车。”这几年，方先生换车的周期也越来越短，第一辆车开了五年，而最近换的景程才开了一年。

　　调查显示，年龄越小的汽车用户换车频率越快，利用手中的空闲资金来不断更换各种类型的车型以及品牌，是他们比较热衷的事情。经常换车的年轻用户占到被调查者总数的2/3。

　　汽车外观成换车一大原因

　　个例：李小姐，毕业大学生

　　网友李寻欢是汽车“颜色战”的代表人物。由于家庭经济相对优越，大学毕业后父母给她买了辆银色的伊兰特，一下子成了都市的有车一族。“刚开始我只把它当作便利出行的一个交通工具。但随着几次出国考试不理想，考研也不顺利，我总感觉生活里缺少了色彩，在向家人保证下次考试一定努力争取成功后，我终于换了一辆色彩鲜艳的甲壳虫。那种感觉，从来没有过！”

　　调查显示，有58%的被调查者认为汽车的外观构造，尤其是颜色将是决定自己换车的主要原因。其中有32%的被调查者认为他们会选择一些比原来的车子颜色更醒目的款式。

　　个性车受瞩目

　　个例：朱先生，经营医药公司

　　朱先生两年前买下奥迪A4，现在他刚刚下单等着排队购买奥迪Q7。他告诉记者，自己一直非常喜欢越野车张扬的个性，但生意场有时需要内敛和含蓄，因此两年前硬生生把自己买越野车的欲望压了下去。但这种欲望却是越压越强，那天陪朋友去买奥迪Q7，按捺不住自己也下了单。

　　46%的被调查者表示，自己在买第一辆车时一般选择实用型轿车，但在换车时会更多地考虑个性化需求。越野车、跑车、休旅车等车型越来越多地进入了换车族的视线。

　　中高级车迎来机遇

　　个例：周先生，大学教授

　　周先生开了五年的捷达，两个月前，他刚刚换了辆凯美瑞：“这几年，学校里的高档车越来越多，以前买车是为了代步，现在家里经济负担轻了，生活条件好了，干脆给自己换辆好点的车。”

　　在接受调查的读者中，有76%的读者认为自己买车会选择比原有的车型高一个级别的新车。而受关注度最为集中的就是16万~25万元的中高级车。回望几年前的车型，款式单调，功能与配制也相对简单，无法满足大多数有车族的要求。再看看现在的汽车市场，特别是中高级车，市场细分，众多汽车厂商不断出新，不仅新车款式多，功能也多样化，配制更是齐备舒适，有一定经济基础的消费者，换车欲望自然高涨。

　　二次购车更注重实用

　　个例：应先生，个体老板

　　今年33岁的应先生是一位个体纺纱厂老板，最近把自己的座驾换成了新马自达6轿跑。“我开厂10年了，生意一直不错，钱包也渐渐鼓起来了。两年前因业务需要给厂里添了一辆昌河小货，自己也买了辆捷达。没想开上车后，我对汽车的喜好也与日俱增。但这次换车的时候我考虑了很多方面的因素，比如实不实用。毕竟买辆高档车养不起也是一个大问题，况且家里有两个孩子都要上学。”