中国汽车工业一汽、上汽双雄竞争的格局可能很快被打破。近日，上汽集团与南汽母公司跃进集团签署合作意向书，宣布成立联合工作小组，探讨双方全面合作及资产重组的可能性和方案，以实现上汽与南汽的全面融合。 

    这份意向书首次明确，上汽、南汽合作将采用远远超越普通项目合作层次的资产重组方式，从而宣告两大汽车集团并购大幕的开启。

　　目前，上汽、南汽合并已经进入资产评估阶段，但到底以什么方式实现整合依然悬念重重。

　　汽车专家贾新光认为，可行的整合方式有四种:一是上汽吞并南汽，南汽轿车、商用车等资产全面融入上汽，双方按资产价值比例持股；二是南汽将旗下资产注入上汽集团上市公司上海轿车；三是双方共同出资注册成立新公司，将名爵、荣威、依维柯等资源整合进去；四是采取最简单的换股方式。

　　“相对而言，最佳方式是第一种，但难度很大。南汽资产远远低于上汽，按资产比例持股南汽很难接受。”贾新光认为，政府推动加快了双方合作的进程，但也使资产重组很难完全按正常商业规则操作。

　　数据显示，截至2005年，上汽集团总资产达到1300亿元，南汽资产总额120亿元。不过，名爵项目成为南汽谈判的重要砝码。南汽方面提出，MG名爵的有形资产及品牌价值高达100亿元。

　　为了实现整体合并，上汽也将付出高昂代价。贾新光估算:“合并后，南京菲亚特的追加投资、名爵英国长桥生产基地、跃进轻卡更新换代等项目，总投资可能超过200亿元。”

　　此前，国内汽车生产长期维持一汽、上汽两大巨头相对均衡的竞争格局，但从今年开始，上汽的强势地位开始显现，继荣威取得自主品牌研发的突破后，上海大众又进入大众全球研发体系。如果能实现与南汽的合并，长三角地区无疑将成为汽车工业的中心，一个年产销200万辆以上的汽车制造航母呼之欲出，这也将成为中国汽车业优化整合进入全球竞争的新起点。