"半个世纪以前诞生的500是一个汽车，使整个意大利开始买得起汽车，今天的500是科技和心灵的产物。它是新的选择，并不是为了赢利。而今的500有这种希望，把自己的梦想从抽屉里拿出来放到路上去奔跑。"这是马尔乔内在接受记者采访时所阐述的想法。由此，消费者对此的车期待被放大，融进了社会对这款车的情感。马尔乔内说，我们不能简单地把生产汽车看作是企业的事，要考虑到社会责任，国家的利益，精神的回归。

　　都灵是一个破旧的城市。我来过两次，没有变化。不少熟悉这座城市的人，也都这样认为。穿行在古旧的街道上，依然感觉到历史就在身边，古罗马的辉煌和中世纪的遗迹随处可见。俯视整个都灵市，波河的翡翠与广场的精美，教堂的钟声与建筑的威仪，宛如一幅油画。

　　这是一幅永久不变的油画，就像佛罗伦萨，因保持原样而被景仰。

　　但这里是意大利的工业心脏，汽车的都城。假如这里没有汽车和电车，仿佛就会倒退到文艺复兴时期的再现，又能见到思想启蒙时期的盛景。

　　在都灵，会感觉到历史与现代的对话，农耕与机械的携手，古典与时尚的交融，悠闲与创意的亲吻。我在破旧中看到了古老的贵族气息，同时也真切地感知了百年菲亚特的厚重（都灵商业街的流行橱窗设计，有不少是采用了菲亚特的零部件作为元素点缀，酒吧和咖啡馆也能见到菲亚特充满生活情趣的海报）。这都要感谢流淌在这里的波河，以及她所孕育的文化，将阿尔卑斯山的季风和亚平宁的气流带来的富庶，使这块土地充满了灵气，一片安详。同样，这里的汽车也被抹上了人文的光亮，艺术的气韵，赋予了灵性。

　　今年7月4日是菲亚特500诞生50周年。菲亚特公司选择这一天将重新恢复这辆小车中断了20年的生产，同时向全世界发布上市的新闻。

　　"我们此次邀请了全球7000余名记者，3000多名嘉宾。"

　　邀请方告知，整个活动分三大部分，7月4日当晚的"500之夜"，次日7月5日的新车发布及试驾。

　　简洁、盛大、隆重，却不奢华。节日的气氛源自民间，不见企业和政府的影子。就连盛大的500晚会都看不见有企业操作的痕迹，成了一个城市的庆典。

　　本以为这是一个普通的新车上市活动，以中式的思维方式不就是一次商业活？

　　事实上并非如此，在意大利人看来，这是一个节日，她是一个城市狂欢的理由，更是一个企业复兴的象征。

　　国民车的荣耀

　　"我是把500当作历史来珍藏的。"

　　在波河边的广场上，一位上了年纪的老人精心地在一辆红色的500上贴纸。他告诉我，这辆车已经有40余年的历史，如今依然像新车一样锃亮。

　　在市区的街道上，有人将意大利的国旗从500的天窗上窜出，高兴地开着自己的"小马驹"赶赴"500集会"。同样，大街上也能看到被精心改装的500就像精致的玩具招摇过市，但更多的是将收藏的500涂上自己心爱的图案，表达个性，释放嗜好，也有将此车做成现代艺术的"天才想象"。如一位知名的艺术家，用当地有名的马赛克镶嵌在车身的外壳上，组成特殊的肌理，与古旧的建筑和街道融为一体，在静动之间寻找到雕塑般的凝重。