不过汽车科技的研发，就如同逆水行舟，不进则退。在各家车厂极力发展更为省油的引擎科技时，大众也在加强这方面的工作。日前厂家方面便针对PoloBlueMotion加以改造提升，期望在其原本已趋于完美的油耗数据上追求突破。在工程师的努力之下，PoloBlueMotion的油耗成绩小幅进步，现在每100公里仅耗费3.8升的燃油，同时二氧化碳排放量达到了99g/km的优异水平。

     除了高效能的TDI引擎外，PoloBlueMotion在空力设计和轮胎上都别有学问。

    在油耗成绩进步下，PoloBlueMotion的性能上也有所提升；在工程师的调校下，1.4升三缸TDI引擎的扭力输出，自原先的150牛米大幅提升至198牛米，因此在变速箱上也能配合较高的齿比，以达到更为省油的目的。此外降低车身风阻，也是工程师努力的目标：在精密的空气力学设计下，PoloBlueMotion的风阻系数Cd值只有0.30；此外原厂也为其搭载低摩擦力车胎，对于油耗成绩也有相当的帮助。

    除了着重油耗的提升外，PoloBlueMotion也加装了DPF柴油微粒过滤器，以减低对空气的污染程度。尽管PoloBlueMotion的油耗成绩仅有小幅成长，但这也代表着现行车辆，在省油和节能上仍有需多进步的空间。大众表示，在PoloBlueMotion和PassatBlueMotion相继问世后，原厂下一个目标，便是针对旗下畅销多年的经典车款－Golf，推出BlueMotion版本。预计在今年秋天，消费者便有机会见到这款车厂的最新环保力作。