——上海大众将在基于德国大众新一代B级平台，全新一代的帕萨特系列最早将在2009年面世，并同时面向中国市场和北美市场推出；

    ——此前，包括泛亚汽车在内的许多合资研发在进行着有限的尝试，随后，包括日产、本田以及福特汽车纷纷升格中国研发中心地位的量变开始酝酿质变的到来；

    ——20年前，中国汽车的步伐因为上海大众而改变，20年后，中国汽车会因为上海大众的自主而加速跨越吗；

    中国汽车合资先行者之一的上海大众两个小时之前刚刚签署一项具有象征中国汽车合资成果的一项申明，大众汽车公司联合上海大众宣布，上海大众将在基于德国大众新一代B级平台、面向全球市场的全新技术先进轿车的联合声明，全新一代的帕萨特系列最早将在2009年面世，并同时面向中国市场和北美市场推出。

   也许是为了避免刺激合作伙伴，此次协议的签署极其低调，但是出席签字仪式的阵容足够庞大，包括大众汽车品牌开发董事哈肯贝格博士、大众研究开发部技术项目管理总监Hubertus Lemke 以及上海大众总经理陈志鑫、上海大众技术执行经理宇杰在联合声明上签字。上汽集团董事长胡茂元、上海汽车总裁陈虹以及大众汽车集团董事会主席文德恩博士、大众汽车集团董事副总裁海兹曼博士、大众汽车集团总设计师达席尔瓦、大众汽车集团（中国）总裁兼首席执行官范安德博士等出席了签约仪式。

   据悉，这是德国大众汽车首次在德国本土之外的市场推出一款全新的车型，这是德国大众首次以协议形式正式宣布上海大众开始进入德国大众全球开发体系。

   据悉，上海大众首先打造的车型暂时以“NMS”为代号、基于大众新一代B级平台、面向全球市场的新车型。德国大众和上海大众还在声明中约定，双方将最大程度地利用上海大众的试验设备和试车场，以及样车、零部件和模具的试制能力，包括整车车身，主要内外饰零部件的开发，以及新车的设计、试制、试验等开发工作都将在上海大众完成。

   据上海大众内部人士透露，这款车型就是现有帕萨特领驭的全新一代升级车型。上海大众从去年开始已经进行全新一代的帕萨特的研发工作，这款帕萨特将与现有欧洲热销的帕萨特B6完全不同，包括生产平台和车型的定位将以中国市场和北美市场的特点来制定，消息人士透露，这款全新的帕萨特将继续沿用帕萨特的名称，并最早于2008年年底面世，并从2009年开始在中国和北美市场同时上市销售。

   作为上海大众自主创新的趋势，全新一代的帕萨特将只是上海大众独立开发的一部分，未来，上海大众将针对中国市场和其它海外市场的特点，开发更多的车型。上海大众参与到德国大众的全球开发体系中，意味着德方开始放弃此前的保守，赋予上海大众巨大的自主开发权，将意味着上海大众的合资层次开始升级，同时也将不遗余力地将更多中国汽车元素融入未来的产品开发中。

   就在今天下午中德双方签署合作开发协议之前一周，德国大众在华另外一家合资公司一汽大众刚刚宣布推出目前在欧洲市场销售的帕萨特B6中国版——迈腾。而此次上海大众紧随迈腾之后宣布推出全新一代的B级轿车，将意味着德国大众对于未来在华的两家合资公司进行战略性的分工，其中一汽大众将成为德国大众原版车型的导入国产基地，包括大众品牌和奥迪品牌的最先车型将在一汽大众先后落地；但是对于上海大众，经过20多年的合资之后，上海大众通过桑塔纳的多次升级产品推出、帕萨特领驭和POLO升级车型的市场检验，已经在市场上获得巨大的成功，所以，此次中德双方签署协议，将意味着上海大众成为中国合资汽车公司历史进程新时代的推动者。