今年5月16日我国与塔吉克斯坦边境卡拉苏陆路口岸进入夏季开关期以来，卡拉苏口岸对塔吉克斯坦汽车出口增势不减，据卡拉苏口岸检验检疫部门有关信息显示，截至6月30日（上半年实际开关30天），这个口岸已出口汽车达911辆，占去年车辆出口总和的50%，出口的车辆主要是小客车、乘用车、中型客车、厢式货车、面包车、客货两用车、家庭式小型卧车等。

     卡拉苏口岸汽车出口特点凸显，一是由少量品种（以8座小客车、小货车为主）低货值向多品种（如中型客车、自卸车、皮卡车、救护车、家庭式商务车、客货两用车等）高货值发展。二是小型客车、厢式货车等低货值汽车依然在口岸出口汽车业务中占较大比例出口量处于日益增多趋势，中型客车、皮卡车、自卸车、家庭式商务车、客货两用车等高货值车辆呈品种日益多样化、出口量和货值逐步上升良好势态。 

     近年来，随着塔吉克斯坦公路基础设施建设的发展和人民生活水品的逐步改善，国外进口车辆的数量在不断增加。但大众购买力有限，绝大多数人买不起法国、韩国和日本的新车，因此，进口商开始把注意力转向中国。2006年以来，此种势头发展较快，有几家当地公司开始从中国进口汽车。由于经济的迅速增长和国际影响力的增加，塔吉克斯坦汽车销售商普遍看好中国汽车，特别是中国汽车的远景。他们表示，中国汽车价格相对低廉，质量如果能够改善，长远看会像当年的日韩汽车一样，超越欧美汽车。

     当前，塔吉克斯坦在国际金融组织的援助下大力发展道路建设，交通基础设施得到了很大的改善，国内公路网络初具规模。按照政府规划，将逐步淘汰先使用老车型和车龄在15年以上的二手旧车，并在进口车辆方面采取了一些措施，鼓励进口新车。这将为我国民族汽车产业开拓塔吉克斯坦市场提供了机遇。另外，塔吉克斯坦政府已早就制定了环保政策，并建立了相关的机构。虽然目前环保问题还没有得到应有的重视，但是环保迟早要成为各类项目必须经过的一道“门槛”。外国援助也会逐步将援助与环保挂钩，把环保视为条件之一。我国产车物美价廉，比较适合塔吉克斯坦百姓的消费能力，因此，只要国产车质量有保证，销售宣传跟得上，售后服务做得好，中国汽车今后几年内在塔销售还是具有一定发展潜力的。