7月11日夜晚，迈腾终于在居庸关长城正式上市。国产的迈腾采用了德国原版的车身尺寸，相比速腾更长，但比帕萨特领驭短一些。整车激光焊接长度达到44米，保持了空腔注蜡的优秀传统，车身防锈12年，是大众PQ46平台的重量级产品。那么19.28万－24.98万的价格能令人满意吗？
全新迈腾
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一、新鲜选择，迈腾还是凯美瑞？
——商务用途为主的消费者可能更在意凯美瑞
| 车型 |
2.0基本型 MT |
1.8T时尚型 MT |
1.8T舒适型 MT |
1.8T舒适型+ MT |
| 价格(万元) |
19.28 |
19.98 |
21.68 |
22.78 |
| 车型 |
1.8T舒适型 AT/MT |
1.8T舒适型+ AT/MT |
1.8T豪华型 AT/MT |
|
| 价格(万元) |
22.98 |
23.98 |
24.98 |
在国内用户心中，丰田佳美的知名度是比较高的。与第五代老佳美相比，凯美瑞在整车尺寸方面略有提升，在轴距和轮距方面的提升幅度更大，轴距不仅增加了55毫米，而且前后轮距也分别增加了30毫米和25毫米，这样的改动使凯美瑞的前后排空间都得到了较大提高，保证了无论驾驶者还是乘客都可以轻松找到更加伸展而的姿势。
在舒适性、安全性、操控性、高科技等诸多方面也进行了改变，使凯美瑞全面超越了上代产品。凯美瑞中控台布局合理，各功能区划分明确，沿袭了丰田车型实用、紧凑的作风。仪表采用双环镀铬造型，白色背光及红色指针的搭配显得十分清晰醒目，GPS不仅导航准确，而且蓝色调为主背光特别惹人注目。
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作为大众旗下的第六代B级车，迈腾采用了诸多先进技术，比如氙气光源的主动转向大灯、智能胎压监测系统、电子稳定程序(ESP)和正前及侧面安全气囊等等，总长度达42米的激光焊接也提供了更高的车身强度。空腔注蜡工艺也让迈腾耐腐蚀性方面超过凯美瑞。在安全方面，德系车比日系车拥有许多先天的制造技术优势。
凯美瑞2.4升发动机最大功率为123KW/6000转，最大扭矩224牛Nm/4000转，在国内同级车中属于中上水准，实际驾驶过程中，凯美瑞表现的更多是中型轿车的舒适和平顺，油门响应迅速，急加速则略有延迟。总体动力表现不如V6后驱发动机的锐志。
迈腾拥有较高技术的1.8TSI发动机5700rpm时达到峰值功率118Kw，1850至4600rpm 达到最大扭矩250Nm，1850至4600转的平坦扭矩平台为迈腾提供了让人羡慕的低速性能。迈腾的转向系统采用了最先进的电子伺服时转向机，在低速时表现出德系车的沉稳，指向准确绝不拖泥带水，并需要像凯美瑞那样过于需要过大而轻飘的助力达到转向的轻松。
在极限时，ESP会稳健的介入操控帮助车主控制住即将失控的车子。虽然迈腾操控性能优于凯美瑞，但油耗根据以往涡轮增压动力表现应该不会有太佳的成绩。
实际上，对于商务用途为主的消费者而言，可能更在意凯美瑞，毕竟它的2.0L车型动力平衡性更佳。虽然价格要高出迈腾数千元。但选择凯美瑞，无论是在车身数据还是轴距以及外观大气方面，都能得到很好的回应。而选择了迈腾，虽然轴距有所降低，但务实与和谐的外观成了迈腾的真实写照。成为精英人士座驾，也许是迈腾最好的回归。
就大家关心的价格而言，迈腾虽然宣称全面对抗凯美瑞，但综合比较而言，这种数千元的差距并不明显。但从此让凯美瑞变得不敢轻言加价也是迈腾的功劳。
