每年6月是车市的传统淡季，各种打折、削价都能成为这一时间段的主旋律。而今年不同的是，向来对价格不甚敏感的高端豪华车市场，遭遇了一场突如其来的价格风暴。
由于高端车消费人群通常对价格的不敏感，长期以来，高档车几乎一直“高高在上”，“俯视”中档轿车、经济型轿车杀得昏天黑地的价格战。据资料显示，今年前四个月，高端车市场整体降价幅度不足0.2％。
伴随6月中旬的高档车大规模降价风潮，业界和消费者一片惊呼，高端车是否亦将陷入“价格”大战？
突入其来的价格“骨牌”效应
沃尔沃中国S80全系车型是此次价格大战的始作俑者。
6月中旬，沃尔沃中国突然宣布：全面调整S80全系车型价格，最高降幅超过7万元，降幅超过11％。
这在高端豪华车市场无异于投下了一颗重磅炸弹。
“事后来看，沃尔沃这次降价显然属于精心策划。”一位业内人士表示，由于此前沃尔沃的竞争对手—奔驰、宝马等国产化后，价格普遍降低，为了能争取更大的市场份额，沃尔沃选择了低排量车型率先降价。
而此举也立刻引起竞争对手的回应。
记者7月9日从宝马汽车北京授权经销商处获悉，07款宝马X5已确定于8月底上市，06款宝马X5库存车的经销商已开始降价促销。目前北京汽车市场上，06款宝马X5只有3.0i AT/MT中规和4.4is中规两款车型，其降幅均接近10万元。此外一些经销商也对奔驰部分车型作了价格微调。
对于同为进口车的雷克萨斯等品牌的日系高档车而言，由于价格属于同一层次，沃尔沃S80降价，对其ES和GS两款主力车型的冲击非常明显。
以沃尔沃S80系中降幅最大的2.5T豪华版为例，其价格从62.8万元猛降至55.8万元，而雷克萨斯ES和GS两大系列中，ES350豪华型和GS300豪华型售价分别为54.9万和67万元，正是S80降价矛头所指。
其他日系车亦做出反应，东风日产宣布从7月初开始对旗下主力车型、同时也是赢利最为丰厚的车型天籁系列进行重大调整。这次调价涉及到06款全系天籁，降价最高达3.2万元，2.0排量车型也有2.9万左右的降价。这应该是进入中国市场以来，日产对06款天籁车做出的最大的价格调整。
沃尔沃此次担任的隐形“价格屠夫”角色，除了冲击到同类别的宝马新5系、凯迪拉克赛威、日系豪车外，对其他进口车影响同样十分明显。
此次高端车市的价格震动，也波及到了本来就在淡季打折阶段的中端、经济型车市。两个较为极端的例子是，雪佛兰推出的原价为8.68万元的新赛欧三厢自动豪华型，在成都价格下调为5.98万元；大众高尔夫、POLO系列基本车型都已经或即将落入10万区间。这股从高端车市场递延而至的降价惯性冲力之大，可见一斑。
降价是否只是短期行为？
沃尔沃中国办事处负责人表示，此次价格重新定位，是加强进口沃尔沃轿车在中国市场竞争力的需要。
而天相投顾汽车分析师陈先生则认为，今年随着多款国产豪华新车的上市，豪华车市场竞争显著加剧，此次沃尔沃S80价格调整后，豪华车市场必然面临重新洗牌，受影响最大的将是同级别的欧系及日系豪华品牌车型。
独立汽车分析师贾新光认为，各种级别的车辆纷纷扯起降价大旗，并不会影响到车商的长期利润。因为从长远看，单车利润不是厂家角逐的焦点，市场占有率才是决定厂商地位的关键。因此降价仍是重新组合市场的有力手段，这一趋势会主导下半年车市，而最终受益的无疑是消费者。
不过，很多经销商坚持认为，这一阶段的打折只是一个短期行为，只是以部分限量车型作为典型，实际销售数量十分有限，也就是说在这批车辆销售完后，市场售价仍然会回复到原先的价格，对市场格局无大影响。
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