汽车信息化建设 广丰“三位一体”先行一步

    凯美瑞上市一年来的结果证明，广州丰田“三位一体”的核心竞争力体系已经形成。现在，广丰又将目光投向了汽车信息化建设方面。

    7月9日，广州丰田e-CRB体验中心在广州落成并投入使用。所谓e-CRB——渐进改式客户关系构筑系统(Evolutionary Customer Relationship Building)，实际上就是一种强调运用信息电子技术的销售服务系统。据悉，广丰旗下的116家销售店都已配备了e-CRB。

    广州丰田总经理葛原澈表示，现在是一个信息化的时代， IT的应用无论是在制造业还是在其他行业，都已经是势在必行。汽车制造、物流、销售以及财务、采购和人事等各方面都是通过IT技术紧密相关，可以说现在已经进入了一个信息化状态。在广州丰田，e-CRB被当做一个武器、一个不断改善的手段，每天状态都会不一样，每天都会取得进步。

    关于如何理解汽车e时代，广州丰田副总经理冯兴亚认为，这是一个仁者见仁智者见智的问题。在他看来，汽车将无限地向电子部件和软件转变。包括汽车的生产过程、产品的开发过程以及流通领域的销售服务过程，都将被纳入信息化范畴。基于这个背景，引入e-CRB的本质目标是提高汽车商务效率。

    据调查，在日本，每个家庭每个月用于手机的费用已经大于汽车使用费用。这一方面说明信息化对于人们生活渗透之强烈，必须在汽车制造消费领域捆绑信息化元素，另一方面，据日本研究机构认为，这也是造成日本汽车销量连续24个月下降的一个原因。

    信息化只是一种目的，最终的手段仍然是打造品牌。冯兴亚表示，销售服务的竞争最主要还是体现在品牌竞争上，服务也会成为品牌，冯兴亚希望，将来提到广汽TOYOTA就自然想到服务，最终形成广汽TOYOTA的品牌价值。

    为何广丰先行

    据从日本赶来的丰田信息化专家友山介绍，e-CRB是丰田体系内最新、最先进的营销管理系统，广丰全部116家经销店采用e-CRB体系，不只是国内第一家，在日本和欧美的丰田经销店都还没有如此大面积普及。

    冯兴亚表示，广州丰田作为一个成立刚一年的年轻企业，作为后来者需要更加努力来应对竞争，e-CRB系统正是与市场先行者竞争的一个利器。一次性将导入100多家店，引起很大轰动，丰田内部许多人都对广丰表示钦佩。当然，e-CRB能够在广丰得到全体系应用，很大一个原因在于广丰是一个年轻企业，广州丰田TOYOTA渠道也是个新渠道。

    采用e-CRB难点不在于导入，而在于导入以后的使用过程。该系统和原来营销体系存在很大不同，需要操作人员改变自己的作业习惯，把操作过程系统化和标准化。

    至于为什么首先在中国，而不是欧美或者日本率先使用e-CRB，冯兴亚希望纠正国人一个观念，并不是说任何一个先进体系都必须先在欧美使用，然后再放到中国来用，实际上，中国的销售水平已经是非常超前。根据他对欧洲经销体系的考察，至少在硬件水平上，广丰TOYOTA已经远远超过了欧洲。通过采用e-CRB，在向顾客提供服务的软件上也毫不逊色。