昨天夜间，迈腾上市。B级车市场再生波澜。与欧美日韩8款中级车相比，迈腾胜算如何？看看竞争对手上半年的表现，或许能够得出答案。

　　■ 焦点车型 迈腾  
 
　　杀手锏：全球同步的PQ46平台，搭载了动力相当于传统2.4L排量的1.8TSI发动机，经过优化的悬挂系统使操控性与舒适性之间更加平衡，在制动系统和安全性能方面配备了刹车自动除水、AUTOHOLD、ESP、EPS等更为丰富和先进的电子设备。

迈腾   点击此处查看全部新闻图片

　　前景：迈腾是继凯美瑞之后B级车市场的又一强势车型。目前B级车市场群雄并起，竞争对手中既有以雅阁、凯美瑞为代表的日系车，也有同门兄弟领驭以及君越等欧美系强手。迈腾能够对中级车市场产生多大影响，要看其自身的定价策略、市场营销以及产品的稳定性。

　　■ 帕萨特领驭

　　实力差距0.5，市场差距未知  

　　现在市场上销售的是2007款领驭，厂家对车型进行了调整，取消了原1.8T手动豪华型和2.8V6豪华型，新增1.8TVIPNavi车型，原有的8款车型变为7款。并通过加装多功能方向盘、定速巡航等配置，提升领驭的性价比。帕萨特领驭主要在老帕基础上进行了改进设计，因此被称为帕萨特B5.5，即比老帕略高半级，但又比B6即迈腾低半级。不仅如此，领驭的外观设计与帕萨特B6的很多设计元素都趋于一致。 

    对细节的精心设计是领驭区别于大众传统设计车型最明显的特点，如加入带导水槽的雨伞盒。

　　帕萨特领驭的推出彻底改观了帕萨特在市场的地位，自2005年底领驭上市后，帕萨特品牌的月销量都保持在9000辆左右，今年前5个月领驭的月销量更进一步保持在9500辆以上。领驭更几度登上中高级车市场冠军的宝座，这充分肯定了帕萨特车型在国内市场的认可度。现在比领驭高半级的迈腾终于登场了，并且公布的预售价格非常有吸引力，与领驭的价格咬得非常紧，这必然给领驭带来直接的冲击。

　　迈腾上市日期逼近，领驭的价格优惠幅度也不断加深。一开始还坚挺在几千元的让价幅度上，现在市场上领驭已经有最高2.3万元的降幅了。