这对汽车品牌的宣传应该是大有好处的。
但是，我们发现当下的车市里也充斥着另外一种“变形金刚”——车的外观变来变去，里子却一成不变。这些所谓的“新车型”往往只顾了一个外在的“型”字，而忽略了内在的“质”字，要么换前车灯和后保险杠，要么美其名曰“升级版”，更简单的干脆在原车型面前加个“新”字就跑出来冒充新车型了。比如2007款CR-V的原型车是北美版CR-V，属于第三代CR-V车型。CR-V较老款CR-V外观及内饰做了较大的改动，尤其是外观。但关键的动力总成和底盘方面并没有升级，所以新款CR-V是款旧酒新装，换汤不换药的升级产品。
实际上，车市里这样的“变形金刚”不在少数。比如，捷达、高尔夫、宝来、速腾、以及即将上市的迈腾，其中，除了捷达本身是第二代捷达之外，高尔夫、宝来其实就是第四代捷达，速腾是第五代捷达，迈腾一上市，就是创纪录的“五代同堂”了。其中的捷达、宝来都是改改外观继续卖的“变形金刚”。
车市里面“变形金刚”流行的坏处不言而喻。首先是对消费者的不负责任，甚至是一种欺骗。其次，长时间的“换汤不换药”，最后损害的是汽车公司的品牌。历史上著名的福特Ｔ型车曾经卖了1500多万辆，但却在1927年不得不停产。原因是Ｔ型车多年以来没有变化，已经不能满足消费者的需求，而通用以新式样和多种颜色的雪佛兰汽车取而代之。
这里面的重大教训与汽车换代有关。拿消费者当傻子的厂商才是傻子。
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