随着汉兰达加盟，广汽丰田告别了以往只有凯美瑞一款车型的局面，继一汽丰田之后，向着全系列、多品种的产品阵容迈进。此外，将汉兰达放在广汽丰田销售，也表明丰田在中国南北布局进一步清晰。

    广汽丰田羽翼渐丰

    以进口形式在广汽丰田渠道销售汉兰达，丰田可谓一举两得。一来可以弥补广汽丰田车型不足的现状，将进口车作为国内市场的试水车辆。正如广汽丰田执行副总经理袁仲荣此前表示，在广汽丰田的规划中，广汽丰田将要建设成为一个全系列车型的制造商，包括轿车、SUV和MPV在内的车型都会陆续导入广汽丰田国产。此外，采用进口方式，也不会对广汽丰田生产造成压力，毕竟，现阶段凯美瑞饱和的产销状态，已经颇让广汽丰田产能吃紧。

    丰田中国总经理矶贝匡志在回答本报记者提问时表示，将汉兰达放在广汽丰田渠道内销售，主要是考虑到广汽丰田Personal&Premium(贴心与尊贵)的服务理念与该车型开发设计思想相当吻合。汉兰达属于一款定位非常独特的全领域SUV，集合了SUV、轿车和MPV三者的优点。因此，“汉兰达是专门为满足那些既追求SUV的驾驶乐趣，又向往轿车的舒适性和操控稳定性，同时憧憬如MPV般的多功能性和便利性的驾车族而专门设计的全领域SUV。”

    矶贝匡志认为，目前市场上和汉兰达定位相同的车型极少，他相信汉兰达将会成为全领域SUV的标杆车型。

    丰田预计，汉兰达月度销量为700辆左右，在余下的半年时间将销售4000至5000辆。

    南北丰田定位更明

    同之前的另外3款进口车Rav4、Previa和Hiace一样，汉兰达会否国产、在哪里国产，现在都还是一个谜。

    实际上，自从丰田与广汽合作开始，丰田就一直努力平衡与两个中国合作伙伴的关系，此次汉兰达进入广汽丰田，体现出丰田对在中国的两个合作伙伴的定位更加明确。

    丰田中国一位负责人在接受本报采访时表示，在广汽丰田和一汽丰田的产品分工中，一汽丰田今后将主要生产类似锐志、皇冠等个性车型，而广汽丰田导入的主要以大规模、大批量的车型为主，两者没有冲突。

    从市场销量反馈来看，丰田的布局已经产生良好效果。在广汽丰田凯美瑞投放之初，由于它的价格与一汽丰田锐志有部分重叠，人们曾经担心二者互相影响，但在一汽丰田和广汽丰田的协调下，锐志和凯美瑞分别找到了自己精准的客户定位和营销模式，共同做大了市场，而这也正是丰田所希望看到的结果。

    广汽丰田执行副总袁仲荣此前向本报记者表示，广汽丰田的定位主要是生产超过10万辆销售规模的大批量车型，同时辅以其他补充车型。目前已经国产的凯美瑞和明年国产的Yaris都是走量的车型，而细分市场车型汉兰达则使广汽丰田更饱满。