27日下午，北京市法制办相关负责人透露，此次车船税上调尚处于征求意见阶段，在广泛听取各方意见之后，将对送审稿进行修改并送报市政府，最后还需经北京市人大常委会审议通过。专家表示，480元的税额标准并不高。

　　 针对市民在网上发表的质疑意见，北京市政府法制办相关负责人表示，北京市对小型客车征收480元的车船税是根据北京的城市发展水平和车辆多少制定的，相比其他城市，北京的标准已经很低。 针对不少网民要求召开听证会的要求，北京市法制办相关负责人在接受媒体采访时称，税收的上调不同于水、电、燃气、车票等公共服务价格的上涨，不需要开听证会。 “市民有反对意见是正常的。”27日下午，北京市法制办相关负责人在接受采访时称，因为涨幅比较大，自然会有人反对。 这位负责人称，法制办不便对市民的呼声作回应。他个人认为，从200元调到480元，可能是从经济角度来引导市民对私家车的使用。对于网上征集到的意见，北京市法制办将认真对待，并不排除吸收市民的意见，并对送审稿进行修改的可能性。 国家税务总局税科所相关专家表示，无论从历史背景、收入条件，还是财产税率的国际标准来看，北京市此次提出的480元的税额标准并不高。 目前200元的税额，是1985年制定的标准。

     22年来，扣除物价上涨因素，老百姓的收入至少增加了10多倍。 车船税作为一种财产税，并不是向所有公民征缴的税种，而是特别针对超出一般收入水平，即小康收入的家庭征收的税种。“收入高的，税负相应的也会高一些。”专家说。 该专家称，国际上的财产税，一般是按财产的1%-5%的比例来征收。以目前10万元左右的小汽车为例，480元的车船税还不到10万元的0.5%.此外，这次车船税首次对自行车、人力车免征，也是从保护环境、减少交通拥挤的角度考虑。 对于一些市民提出的应对排量大的汽车征收高税的提法，这位专家认为，大排量车已经在购买环节征收过消费税了，如果再在车船税上征重税，是不太公平的。